轴距加长100mm,动力超宝马3系，底盘是亮点，低价入市A4L被迫降价

国人喜欢加长版车型可能都已经成为了一种“中国特色”，就连高端品牌车型进入国内都要轴距加长空间增大才能好卖，之前捷豹XF也推出了加长版车型XFL，并成为捷豹今年最畅销的车型之一，帮助捷豹路虎品牌提前超越2016年销量。尝到甜头的捷豹品牌又将加长放到了XE上，那么国产后的XEL到底如何呢

XEL基于捷豹全新的IQ模块化平台打造而来，可以说这是捷豹全新开发的底盘架构，捷豹旗下F-Pace和新一代XF都基于这一平台。官方指导价格是：28.88-42.88万。

外观方面，对于捷豹XEL因为是基于XE加长的关系，所以在外观方面并没有什么明显的变化。前大灯造型简洁，大灯下方的LED日行灯凸显质感。车尾造型运动气息十足，双边双出式的排气布局，同样彰显了这款车很能跑。捷豹XEL的轴距为2935mm，比捷豹XE加长了100mm，这一尺寸比宝马3系长轴版和奔驰C级长轴版都更长。

内饰方面，捷豹XEL在简洁造型中，辅以大面积的皮质软包，采用了更多直线条进行勾勒，采用真皮包裹的方向盘在握感上更加细腻，在仪表盘上采用了当下比较流行的全液晶仪表盘。中控多媒体区搭载了10.2英寸显示屏，全新的InControl系统具有更丰富的功能，提升了整车的科技感，新车在挡杆上，使用的是捷豹传统的旋钮式挡杆；在周围还有木纹饰板进行点缀，相当逼格。

动力方面，采用了Ingennium 2.0T发动机，低功率版最大功率200马力，高功率版最大功率250马力，峰值扭矩分别为320牛米和365牛米，与之匹配的是一台8AT手自一体变速箱，配有换挡拨片和S档运动模式，动力输出比较平顺。

捷豹XE前悬挂采用源自捷豹F-TYPE跑车的双叉臂式悬挂，并采用轻量化的铝合金材质。同时，为了追求比同级车型更高的动态性能与更优秀的驾乘舒适性，捷豹XE使用了集成式多连杆后悬挂。这样的底盘技术不仅为捷豹XE带来卓越的动态表现，赋予驾驶者纯粹驾控体验，也带来舒适乘坐体验。