瑞虎8PLUS鲲鹏e+技术解读：3擎3档9速，7秒破百

6月15日晚，奇瑞汽车在线上举办了一场名为“技术·零距离 鲲鹏DHT超级混动“的媒体公开课，通过网络直播的形式，对旗下鲲鹏DHT超级混动技术、以及首款搭载该混动技术的车型—瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+进行了详细的技术解读。

DHT的英文全称为dedicated hybrid transmission，指的是专门为混动系统打造的专属架构。奇瑞的鲲鹏混合动力专用变速箱是一种混合动力驱动，本质上借助于电动驱动实现其功能。鲲鹏DHT采用了一台1.5T混合动力专用发动机+双电机组成的动力系统，最大的特点是拥有3个物理档位、9种工作模式和11种速比搭配。

具体来看，P2电机的最大功率为55kW（75马力），最大扭矩为160Nm。P2.5电机最大功率为70kW（95马力），最大扭矩为155Nm。两台驱动电机均采用I-PIN扁线电机技术，相同体积下线圈匝数更多，以此实现更高的功率密度。功率密度提升，体积相应减小，电机布置得以变得更灵活。

瑞虎8 PLUS鲲鹏e+以鲲鹏DHT超级混动“3擎3档9模11速”为核心技术，采用鲲鹏混合动力专用 1.5T超效发动机+双电机组合，再配合3个物理档位，综合最大功率为240kW，综合最大扭矩为565N.m；让四驱版车型0-100km/h加速仅需4.9秒，两驱版本车型0-100km/h也仅有7秒。

据官方介绍，鲲鹏DHT超级混动系统最大输入扭矩可达510牛米，最高传动效率大于97.6%，NEDC工况电驱动平均效率大于90%，扁线电机峰值效率大于97%，低电量模式节油率大于50%。瑞虎8 PLUS鲲鹏e+搭载19.27kWh动力电池，三元锂电芯由国轩高科提供。大电池带来了长续航，纯电续航里程达100km。在NEDC工况下，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的综合平均油耗为1.0L/100km，亏电平均油耗为5.0L/100km。