30万元级老实车——领克09

近年来，随着造车新势力的不断加入，车市可谓是一天比一天热闹。部分品牌的言论更是引起了不少热议，问界M7还未上市，便自称“超越百万豪车”，而理想汽车更是放出了“理想L9是500万内最好的家用旗舰SUV”的口号，车还没上市，言论却一个比一个夸张。但造车并不是一件容易的事，也不是靠“打嘴仗”就能成功的，想要造出好车，还是需要深厚的技术沉淀与积累。相较于那些还没上市，便自称“500万内最好的家用旗舰SUV”的车型，领克09更像这个级别的老实人，用着顶级的硬件，却不怎么会搞营销。今天，笔者就将从多个角度来谈谈，领克09这个老实人为什么是三十万元级综合实力最强的好车。

底盘架构——一辆“好车”的基础

如果说配置、外观是车辆的“血肉”，那么底盘架构便是车辆的“骨架”，将在很大程度上决定车辆的综合素质。领克09在底盘架构方面，选用了家喻户晓的沃尔沃SPA平台，此前，该平台下诞生过包括沃尔沃S90、XC90等旗舰车型，同时，这也是该平台首次被领克品牌的车型所采用。得益于平台特性，领克09的前悬架结构采用了双叉臂式，在同价位其它品牌的车型中相当少见。相较于麦弗逊式悬架，双叉臂悬挂的上下两根A字臂拥有类似三角形的稳定结构，不仅拥有足够的抗扭强度，而且上下两根A臂对横向力都具有很好的导向作用，上下A形摆臂的长度不相等让车轮能够更好的紧贴地面。因此，该结构使用在SUV上时，能够应付极限路况下所带来的巨大冲击。而48%的底盘铝制零件占比更是降低了簧下质量，大大提高了车辆的轻量化程度。可以说，在底盘架构方面，领克09的表现完全是“越级”的，同时，也是部分造车经验不够丰富，技术积累不足的车企所无法比拟的。

安全性——用车人员最重要的保障

说完了底盘架构，让我们再来看看安全系数。对于“汽车圈”比较熟悉的消费者都知道，领克对于旗下车型的安全性表现，有着极高的要求。作为领克家族的旗舰车型，领克09在安全性方面的表现，也堪称“硬核”。主动安全方面，Lynk Co -Pilot系统“安然护航”分类下，有多达12项主动安全功能，能够最大程度避免事故发生。而哪怕是不幸遭遇事故，37.26%的热成型钢使用比例以及“短前悬+长后悬”的设计理念也能将事故带来的危险降到最低。甚至，就连副驾驶安全气囊方面，领克09针对于极端情况，都做了额外的优化，特制的狐首型安全气囊，降低了气囊发生右偏置时的高伤害风险。此外，SPA架构下的车型有三条碰撞传递路径，且前纵梁是激光拼焊而成的热成型件，在压溃吸能区设计软区保证压溃吸能，在非变形区域设计高强度保证结构强度（软区抗拉强度370-550MPa，硬区抗拉强度1300MPa），这也大大提高了整车的安全系数。

配置——提升用车体验“关键先生”

而在配置方面，领克09的水平也是“越级”的。常见的配置就不说了，14个扬声器的BOSE高性能音响，遍布整车19处的氛围灯以及香氛系统等配置充分体现了领克09对于用车人员细节体验处的精准把控。而高级Monaco NAPPA真皮座椅、多达31项驾驶辅助功能以及所搭载的高通8155车载芯片在同级别车型中也是较为少见的。值得一提的是，领克09部分版本还支持选装德国进口的空气悬挂装置，这在同价位车型中是相当罕见的，也正因为此类“硬核”配置，使得领克09与同价位其它车型拉开了差距。

拥有专属卫星，做未来的“先行者”

除了上述几个方面，领克09还拥有一项独特成就，这项成就可是不少车企连“吹牛”都不敢“吹”的。随着此前“时空道宇·领克09号”卫星的成功发射，领克09成为了一辆拥有专属卫星的车型。而随着相关计划的逐步实施，基于自有卫星的高精度定位服务也将在未来逐步体现其价值，这其中就包括极端天气和环境下的位置感知、提高自动驾驶的安全性和舒适性、节省自动驾驶系统运算量等。

写在最后：

从以上几点我们不难发现，领克09在不少方面的表现都是“越级”的，称其为30万元级综合实力最好的车，可以算得上“实至名归”。而相较于一些还没上市，便在舆论方面以违反广告法的方式进行“造势”的车型来说，笔者更欣赏领克09踏踏实实“修炼内功”的精神。屏幕前的各位怎么看呢？