2022领克春夏发布会 对话领克造型中心高级副总裁

领克在面世伊始，就在潮流领域上不断尝试，如今早已成为汽车行业中最“时髦”的品牌之一。刚刚结束不久的春夏发布会，不仅以电音为主题，更是将时尚潮流大胆创新的融入到汽车品牌的发布会中。

在本次发布会中，领克将自己的混动理念进行了进一步的诠释。随着主流消费群体的变化，现有的混动产品已无法满足消费者的全部需求。拥有汽车界最年轻用户群体的领克，车主平均年龄32.3岁，泛90后占比高达约71%。从用户需求出发，领克智能电混的出现将满足用户对混动的全部期待，让选择从此不必妥协。

不单纯“以参数论英雄”，而是让技术创新回归实际的用户体验，是领克打造智能电混技术的初衷。领克智能电混充分考虑到驾驶乐趣及低碳节能需求，实现使用场景的全覆盖。涵盖3款高热效、高性能混动发动机，2款高效率混动变速器，匹配多款不同规格高性能动力电池和两款高功率后驱电机；提供EM-F(HEV)、EM-P(PHEV)两种动力形式；EM-P可实现两驱/四驱、标准/长续航/超长续航等不同产品配型，将率先推出四驱180公里（WLTC）纯电续航产品的同时，还有纯电续航WLTC工况60公里、100公里、150公里（四驱）等更多不同版本插电混动产品，以满足更多用户不同出行场景需求。

年轻态人群总是对智能科技充满兴趣，但主流混动产品仍然只有“车机”而不是“智能机”。领克智能电混以更出色的智能表现化解二者之间的矛盾。

领克智能电混基于全新一代电子电气架构，实现动力系统软硬件解耦，用软件定义混动体验上限。它支持底盘域、智驾域、座舱域、车身域全场景OTA升级。实时在线的AI出行管家，通过聚类算法，根据用户驾驶行为自学习，判断驾驶风格，智能调整油门响应。此外，还可进行智慧能量管理，基于导航数据结合实时路况、天气状况、驾驶习惯以及车辆ADAS数据等，通过智能算法为不同路段匹配相适应的工作模式。

概念车亮相 全新设计语言让混动更个性

领克智能电混第一次让混动有了个性化的形象——代表领克全新设计语言的概念车The Next Day首发亮相。The Next Day概念车是一台新能源动力驱动的四门GT车型，它是领克都市对立美学设计语言的一次全新演绎，同时也是领克智能电混技术的重要载体。它的出现，让现代的年轻人更加具体的描绘出了未来汽车的潮流方向，以及领克在设计方面的大胆创新。

在领略了The Next Day概念车的风采之后，我们有幸对领克造型中心高级副总裁Stefan Rosén先生进行了线上专访。在概念车的设计理念，技术细节以及产品特点等方面进行了深入的讨论，从中也获得了更加具体的未来密码。

Q：The Next Day概念车的初衷是什么？在设计过程中遇到的最大挑战是什么？

A：我们的初衷是充分展示下一代领克汽车的风貌。此过程中最大的挑战是，展现出足够的未来感和科技感，同时确保延续克今天所拥有的强大DNA。

因此，我们希望这款车型既新颖、又现代，同时不乏活力；而且我们还不希望放弃已经建立的一切固有认知，因为我们确信，领克已经形成了强大的身份认同。最大的挑战是在上述需求之间找到妥当的平衡，并使这款车型获得很强的吸引力。除此之外，我们还必须在有史以来最短的时间内完成创作。但最终结果证明，一切终有回报。我对此感到非常自豪。

Q：人车交互对于现代汽车的意义是什么？领克如何理解这样的形式，究竟是实用大于美观，还是美观高于设计？

A：首先，纵观领克的历代车型，前脸造型均有一个标志性的黑色饰条，以往基本上作为大灯和进气口使用。现在，为了容纳新的技术部件，同时延续领克的识别特点，这个设计元素也进化成了包含功能与美感的可延展科技带。可以说，可伸展科技带就是『科技为傲』设计原则的绝佳例证。

这条科技带集成了平视显示系统、激光雷达和其它传感器，还能够与乘客和前方行人进行灯光交互，突破了传统格栅的功能。在不需要使用时，也可以出于保护的目的，将科技带关闭。

实际上这也是一种人车交互的最新尝试。我们知道在人车交互方面，相比从前单调的方向盘和踏板交互，如今可以说是花样翻新。甚至人还未走近车身时，就可以进行交互。例如，在手机上可以查看车辆状态，检查是否已经上锁等。靠近车辆，变幻的迎宾灯秀便会开启，向用户致以暖心的问候。这些内嵌在科技带其中的功能组件，也让车辆在被唤醒的每一刻都像在与用户互动，栩栩如生。领克致力探索突破传统显示屏的交互空间。

Q：The Next Day概念车在内饰上用怎样的设计语言和功能设计展示未来感的智能座舱？“Less is not more”（少不一定意味着多）如何解读？

A：这也是我们一个基本出发点。人坐在车里，与车这台机器理应存在交互，并且感到轻松舒适，而不是为了极简而显得冷冰冰的。因此，柔软的座椅必不可少，还有符合人体工学的触控按键和扶手设计等等。内饰的仪表台造型极具科技感，其灵感来自宇宙飞船，这种感性的高科技人车交互体验颇具冲击感。纯手工编织的地毯，与车身的颜色内外呼应，它也通过从深蓝到明橙的变化，展现着由黑夜到黎明的色彩过渡。同时，和深蓝色“天鹅绒零重力座椅”的搭配，共同营造出了一种漂浮于天空之中的轻盈体验。这正是我们想为客户营造的别具一格的感性体验，让驾驶者尽情沉浸于座舱空间，恍若操纵飞船。

我认为当代年轻用户对于个性的品味是多元的，而这也是我们提出『丰盈体验』设计要素的来源。我们不会在那些黑灰色系的商务正装中搜寻灵感，而是我们更热衷于关注那些出席盛会时穿着的华丽礼服，抑或是在滑雪场、沙滩上的多彩穿搭。

我们想为用户呈现极具感染力、充满激情又极具沉浸感的座舱空间，而不是遵循惯例，信奉 “少即是多”的格言。

Q：领克瑞典设计中心和英国设计工作室在这台概念车上的分工是怎样的？

A：领克哥德堡造型中心与CEVT吉利集团欧洲汽车研发中心一样，坐落于瑞典哥德堡，领克的“都市对立美学”设计理念就诞生于此。而其全球化的视野、无尽的想象力和非凡的品味，正是来源于由全球20多个国家的200余名设计师组成的团队。他们有些曾服务宾利、阿斯顿马丁、沃尔沃、捷豹路虎、通用等国际品牌，有些更是来自于汽车意外的行业，为我们带来了丰富的灵感。

The Next Day概念车在瑞典哥德堡市完成了整车设计，瑞典设计中心是唯一参与设计工作的部门。车辆的生产下线工作则交由英国的一家供应商完成。

Q：这台概念车全程采用VR虚拟现实技术创作，没有采用传统油泥模型，在这一过程中有什么挑战吗？

A：其实，之所以没有使用传统油泥模型，是因为我们在与时间赛跑，争取刷新实现项目落地的时间。放弃使用油泥模型，就意味着让VR技术参与到设计全程，这大大提升了我们的工作效率。设计师几乎每天都在审视打磨，旨在追求最完美的效果。

更重要的事，使用VR的好处还在于我们能够运用这种数字化的手段，从整体上考虑设计的协调性和美感。举个例子，比如车内外的透视感，在VR世界，设计师透过车窗玻璃便可以查看内饰空间，而采用传统油泥模型，则需要将内饰和外观分开查看。

现在我们可以通过VR从车外视角看到后排、换挡手柄和车灯的动态效果等等，这是油泥模型无法实现的，而VR可以轻松地将这些隐藏细节呈现在眼前。

得益于先进的VR技术，我们即节省了设计时，同时也能够相互融合，拥有一个更好的视角，这也能够激发出一些很酷的创想，比如说在哪里设计透明效果等等。

Q：在您看来，新技术与新能源动力的匹配，在汽车的设计方面，都带来了哪些变化？

A：当今，新技术层出不穷。最重要的当属智能系统。为此，我们需要在设计上容纳许多新组件，如激光雷达、传感器和摄像头等等。这些组件分散在车内各处。我知道有些厂商会尽量隐藏这些组件；但我们的想法却是，大胆将其展露在外，独具一格。

所以，我们开创性的打造了“可延展科技带”设计元素，根据照明、激光雷达以及传感器的不同需求，我们把这条狭长、可伸展的科技带能够分为三段式展开。而这些内嵌其中的功能组件，也让车辆在被唤醒的每一刻都像在与你互动，栩栩如生。

另一个两点是车身侧面的“数字旗语交互屏”。它融合了外部交互屏、激光雷达，以及外部迎宾灯，与车身型面高度融合，完美实现了体验与设计的一体化。

也许，新能源赋予了汽车新的动能，而科技则为汽车设计带来了可以交互的灵魂。有人说这是一辆“全车等能动起来的概念车”，是的，他很独特，代表着都市潮流群体对现实世界与虚拟世界交织的多元数字生活的理解，也将领克“个性、开放、互联”基因进行了生动展现。