何为奇瑞鲲鹏DHT超级混动？听公开课带你了解一下

  有车网特约报道：6月15日，奇瑞举办了线上技术零距离-鲲鹏DHT超级混动公开课。活动现场，邀请了中国科学技术大学副研究员袁岚峰博士和奇瑞汽车动力系统技术中心混合动力研发总监周之光博士，针对旗下鲲鹏DHT超级混动技术以及首款搭载该混动技术的车型—瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+进行了详细的技术解读。

 何为奇瑞的鲲鹏DHT超级混动技术？鲲鹏DHT超级混动是以“3擎3档9模11速”核心技术，可为用户带来超畅爽、超强劲、超省心、超省钱的驾驭体验。

 怎么理解呢？“3擎3挡”就是1.5T超效发动机+双电机，并支持3个物理挡位。“9模”则指的是单/双电机驱动、增程、并联等9种工作模式。而“11速”指的是起步、中低速、高架、超车等11种全用车场景的自适应动力模式。

 奇瑞全新旗舰SUV瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+首搭鲲鹏DHT超级混动，代表技术奇瑞鲲鹏混合动力最新的核心成果，并且在豪华、科技、舒享等维度，达到行业领先水平。

 据官方介绍，鲲鹏DHT超级混动系统最大输入扭矩可达510N·m，最高传动效率大于97.6%，NEDC工况电驱动平均效率大于90%，扁线电机峰值效率大于97%，低电量模式节油率大于50%，让四驱版车型0-100km/h加速仅需4.9秒，两驱版本车型0-100km/h也仅有7秒。同时9种工作模式与支持11种驾驶路况，以及全系标配100km 纯电续航，让其百公里综合油耗低至1.0L，亏电油耗也仅有5.0L，这让用户的用车成本更低。

 车型方面，瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+定位中型SUV，整体上延续了瑞虎8 PLUS燃油版车型的外观设计，标志性的点阵式中网以及不俗的体量感，让新车显得气势十足。瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+的长宽高分别为4722/1860/1747毫米，轴距为2710毫米，并采用2+3+2的内部座椅布局。

 内饰方面，搭载了24.6吋超⼤智慧双联屏+8英寸液晶空调触控屏，液晶中控屏可与仪表屏、空调+座椅液晶触控屏实现信息互动，包含全屏导航、AR导航、音响多媒体信息，蓝牙电话等，让驾驶成为一种乐趣；另外，还配有车机与手机APP预约充电、预约出行，以及智能补电、安全刹车、舒适制动、能量回收等功能。

 瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+搭载奇瑞“世界首创”全功能混动构型鲲鹏DHT，拥有动力，油耗，平顺三方面的全优表现。不论是日常通勤堵车、周末长途郊游还是需要澎湃动力的激情驾驶，这套系统都能适时让车辆拥有最适宜的油耗和动力表现。