有了它不再纠结MPV 一汽-大众全新全能旗舰SUV揽境

从去年开始，售价35万左右的7座SUV车型就开启了“内卷”。当前在7座SUV市场布局的汽车厂商比比皆是，一向被视为“世外桃源”的7座SUV市场也开启了无休止的“内卷”，今天我们就来聊一聊大众全球尺寸最大SUV。虽然定位于中大型SUV 揽境。

揽境的外观很具亲和力，车头设计依旧是熟悉的大众家族化风格，没有复杂的线条。车灯依旧配备大众IQ.LIGHT智能大灯，这个车灯我们也在往期试驾大众ID系列中使用过。揽境车灯采用LED光源，35万元以上价格的车型配备自适应远近光灯和矩阵式头灯，其他配置需要选配。

从外观来看，揽境采用了大众品牌全新设计语言，保留大众基因的同时，总会让人感觉到他和之前的大众车型有所不同。或许是大众MQB EVO平台基因所导致，前脸层次分明的揽境既能体现出大型SUV该有的饱满，又不具备实力派SUV的视觉攻击性。

一汽大众-揽境的车身尺寸为5152*2002*1795mm（长宽高），轴距2980mm。光看这个账面参数，就已经可以体会它的“大”了。

从车身侧面来看，揽境的线条非常修长，A柱倾角要比以往的SUV车型更大，有点像“加高了的MPV车型”。特别值得一提的是，镀铬装饰从A柱贯穿到D柱，轮胎尺寸方面，包括四驱R-Line拓境版及带有旗舰版名称车型采用21寸轮胎，其他车型均采用20寸轮胎。

尾部设计个人觉得很舒服，厚实且饱满，后包围离地间隙较高，让整车气势更为霸气，同时加上上述贯穿的镀铬装饰，将尾部勾勒出较强的层次感。尾灯采用贯穿式设计，这与之前试驾过的ID.6很像，但尾灯缺少了点亮的仪式感，但还是为中间不发光的LOGO提升了颜值。

坐进车内，可以发现，一汽-大众揽境采用10.25英寸全液晶数字仪表和12英寸中控屏相连的设计，整体看上去更显年轻。一汽-大众揽境还配备了同级中首创的Floating Design悬浮式中央操作台，下方是一个巨大的储物格，而小巧的档把也在一定程度上节省了空间。

一汽-大众揽境还配备了R-Line方向盘，在方向盘的左右两侧采用了打孔设计，此外，两侧功能键采用的为触控式操作，并且带有震动反馈。中控屏内置了大众的CNS 3.0系统。屏幕内的功能分区十分清晰，各个功能菜单调出也十分方便。

此外，揽境提供了“2+3+2”和“2+2+2”两种座椅布局形式，更好满足了不同需求。尤其是对于想要兼顾家用与商用的人群来说，无论空间大小还是舒适性都能得到很好兼顾，这也正是其“全能”定位的一大体现。而独立空调、座椅加热等等，让二、三排的乘客也能获得舒适乘坐体验。最最重要的是，得益于尺寸优势，“鸡肋”的第三排对揽境来说是绝对不存在的。不仅进出方便，乘坐两人也不会完全不会拥挤，甚至腿部也有一拳的空间。整体可以说是不出所望。

动力搭载上，揽境配备2.0T低功率（137千瓦，320牛米）、2.0T高功率（162千瓦，350牛米）、2.5T V6（220千瓦，500牛米）三种发动机，具体动力搭载由车型价格决定，统一配备7速湿式双离合变速器（DQ501 ）。四驱车型搭载的是第六代瀚德四驱系统。

全系将匹配代号为DQ501的7速湿式双离合变速箱。驱动形式有两驱和四驱，其中四驱车型配备的是第六代博格华纳-瀚德差速器的4 MOTION四驱系统。悬挂采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂，在车辆行驶中保证了其舒适性。

就驾驶感受而言，揽境的方向盘指向很明确，整体调校偏舒适。悬架对于细微颠簸过滤的很彻底，面对非铺装路面和弯道时很有韧性，可以提供足够的侧向支撑，高速行驶信心十足。除此之外，他的车内静谧性也给我带来了不少惊喜，具备大众一贯特点的同时增添了车辆舒适性。

一汽大众揽境的售价区间为29.99-39.99万元，上述讲了这么多，揽境真的做到了入门即高端。接下来我们就车型进行小小的分析。

揽境 330TSI 精英新境版：29.99 万，配备：前/后泊车雷达、智能触控式三区自动恒温空调系统二排行政级老板座椅（6 座版） DQ501 七速湿式双离合变速箱、LED前大灯/日间行车灯/贯穿式尾灯。价格虽然更加有优势，但330TSI 186马力恐怕难以拉动这头两吨多重的庞然大物，并且由于排量较小，恐怕会出现小马拉大车导致油耗居高不下的情况。

揽境 330TSI 豪华佳境版：31.99 万，配备：Kessy 智能（四门）无钥匙进入系统、PLA 3.0 智能泊车系统、Top View 360°全景可视影像、天使之翼迎宾光毯灯、Vienna 材质打孔真皮座椅。动力与精英版本相同，虽然增加了不少科技配置，但在笔者看来，依旧因为动力问题不推荐购买。

揽境 380TSI 四驱 豪华佳境版 Pro：33.69 万，配备：Travel Assist L2+级驾驶辅助系统、最新 4MOTION 四驱系统、驾驶模式选择、一二排座椅加热、Front Assist 预碰撞安全系统（含 AEB 城市紧急制动），在2.0T高功率发动机及四驱系统的加持下，使得这台2.2吨的庞然巨物有着9秒的加速成绩，完全能够胜任任意路况，并且配置也更加丰富。

揽境 380TSI 四驱 旗舰胜境版：35.99 万，配备：前排座椅通风、手机无线充电、Harman Kardon 高级环绕音响带 12 扬声器、Pre-Crash 预碰撞保护系统、MDFS 智能动态灯光辅助功能，笔者认为，以两万多元换取这些配置并不是很有性价比，但也要看个人喜好而定。

揽境 530TSI 四驱 旗舰胜境版 Pro：39.99 万，配备：2.5T V6 发动机、DCC 动态底盘控制系统、后排 VSG 降噪隐私玻璃、前风挡加热、第二排老板座椅高级通风按摩功能（选装）

在笔者看来，2.5T高功率发动机虽然能够压榨出299匹的能量，并拥有8秒的加速成绩，但40万元的价格则显得没有那么高的性价比。

从以上数据我们便能得知，揽境 380TSI 四驱 R-Line 拓境版更加适合家庭成员多，并且偶尔有旅行需求的用户，2.0T 高功率发动机可以完全胜任任意路况，无论是价格还是配置都更加推荐购买。

在当今3胎政策之下，很多人都在MPV与SUV之间犹豫不决，即便没有3胎政策的前几年，在我国像西宁这样较为偏远的地区家庭生育率其实也一直居高不下。一汽-大众揽境是一辆让人看着舒服、开着舒服坐着更舒服的中大型SUV，这款车的出现也让很多犹豫SUV还是MPV的消费者心中有了答案。