从瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+解密鲲鹏DHT超级混动技术

自2021年成都车展亮相后，瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+凭借领先的混动技术实力和非凡的性能表现，热度一直居高不下。2022新年伊始，以“技术·零距离”为主题的瑞虎8 PLUS鲲鹏e+产品沟通交流会及技术公开课陆续开展，奇瑞技术专家现场解密鲲鹏DHT超级混动与瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+的技术优势，全面展现了技术奇瑞的核心实力。

那么，鲲鹏DHT超级混动技术到底“牛”在哪里？奇瑞技术专家给我们用这样一组数据告诉我们答案。

能量中国品牌最高：最大输入扭矩510N·m，整箱扭矩密度35N·m/kg；

效率全球品牌领先：最高传动效率>97.6%，NEDC工况电驱动平均效率>90%，扁线电机峰值效率>97%，出功率6.0kW/kg，低电量模式节油率>50%；

品质全行业顶尖：纯电动总声压级75分贝（A）行业设计寿命1.5倍。

据介绍，作为国家级新能源技术项目，世界首创的全功能混动构型鲲鹏DHT平台全集成油/电/氢混合动力系统，匹配当前所有能源形式，可以满足用户所有场景需求。

瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+搭载鲲鹏DHT超级混动，采用混合动力专用1.5T超效发动机与双电机3擎组合，行业唯一实现双电机同时驱动、同时发电；同时具有中国品牌唯一3个物理挡位，发动机还可以根据实际道路情况在最低介入点20km/h时介入加速，能为用户带来“起步快，动力足”的用车体验。

此外，鲲鹏DHT超级混动在行业首创9模11速，搭载车型瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+实现了单/双电机驱动、增程、并联、发动机直驱、单/双电机制动能量回收、行车/驻车充电等9种高效能工作模式。通过3个挡位速比，调整发动机运行点，配合双电机协作，实现11个组合挡位，覆盖起步、中低速、高架、超车、红灯、拥堵、高速、长途、山道、高速转向、冰雪/泥泞/沙石等场景，并可提前识别、智能优化。

在数据层面，搭载鲲鹏DHT超级混动系统的瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+，四驱版零百加速<5s，两驱版零百加速仅7s，搭配超平顺TSD双轴驱动技术，变速换挡超平顺。同时全系标配100km纯电续航，完美满足用户的全场景生活用车。

除了搭载强大的鲲鹏DHT混动系统，瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+的智能化和健康性能同样堪称同级翘楚。

它可通过车机和手机APP预约充电、预约出行，在寒冷冬天提前启动空调，双擎制热10分钟快速升温，夏季6分钟快速制冷，上车时温度刚刚好；智能补电可以防止电池深度亏电，延长电池使用寿命，长时间停放依旧启动自如；在匹配高效能电池、电机的同时，鲲鹏e+还首款搭载博世最新IPB智能电控制系统，安全刹车、舒适制动、能量回收达到最优化，百公里综合油耗1.0L，亏电油耗5.0L，越跑越省，远游无忧。

作为奇瑞自主开发的车机系统，小奇智能车管家3.0实现五大维度的升级再生长，具备了深度学习、云端生活娱乐互联、自然语音交互三大特色，全系标配北斗+GPS双模导航，信号更强、精度更高。更特别的是它预装了混合动力专用APP，可实时监测能量动态。

为了满足消费者对车辆大空间的追求，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+提供了长宽高分别为4722/1860/1747mm的超大车身，轴距更是长达2710mm，并提供5+2座椅布局可选，以满足大家庭的出行需求。同时，新车还搭载了C-PURE奇瑞净立方绿色座舱，整车内饰均采用生态设计理念及欧标环保工艺，并通过CN95防病菌空调滤芯与负离子新风系统，为用户带来健康空间，确保车内空气时刻清新。

综合来看，以世界首创的核心技术，实现独有的超级混动集成，瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+足可称为“全动力冠军、全能效冠军、全功能冠军、全场景冠军”，低至15.18万的起售价更足以让我们感受到它和鲲鹏DHT后续产品将对混动市场产生的强大冲击力，或将助力奇瑞汽车开启新的冠军时代。