挑战最严评测 到底谁更出色？

汽车的智能化始终是一个备受关注的话题，也成为消费者选车时的重要考量。随着特斯拉的出现，智能已经成为了新能源汽车的重要符号和标签。特斯拉Model Y始终是公认的智能强者，不管是智能辅助驾驶还是电池技术，特斯拉都有着近乎偏执的追求，而在自主品牌中，也有着一个类似的品牌，它就是埃安。近日就有权威媒体把AION V Plus和特斯拉Model Y进行非常严苛的对比测试，看到底谁更出色。

自动泊车：AION V Plus场景更全面 功能更人性

垂直泊车测试中，AION V Plus只需要点击一次开始泊车，剩下的都可以交给车辆自主完成，识别车位的速度非常快，并且泊入过程中也是边打方向边挪车，效率很高，而特斯拉Model Y虽然低速可以自动搜寻车位，但屏幕不显示实时车位信息，不够人性化。

AION V Plus还支持Mode Y所不具备的超视距召唤泊车功能，支持记忆6组路线，只需要手机APP一键遥控就可实现远程接驾，并且可以跨楼层使用，而这个功能是Model Y也无法实现。

在城市中，很多地方没有明确的停车位，AION V Plus的自选车位功能正是针对这些难停车位设计出的，用手指在中控屏上选好的位置一划，就圈定了车位，之后的操作就完全交由AION V Plus自动完成，省时省力。Model Y则不具备自选车位功能。通过对比不难看出， AION V Plus不仅有着使用场景更加丰富的泊车功能，并且在安全性、稳定性以及细节方面都胜过了特斯拉Model Y。

智能驾驶：AION V Plus更懂中国用户

对比评测完两车的自动泊车，接下来就是智能驾驶的部分。先从硬件方面讲起，AION V Plus配备了1个单目感知行车摄像头，5个环视摄像头，1个中长距离毫米波雷达，4个毫米波雷达以及1个高精地图模块，而特斯拉Model Y配备了9个摄像头，1个毫米波雷达以及12个超声波雷达。

在高速路段行驶测试中， AION V Plus变道逻辑十分温和，前方遇到慢车不会马上就进行变道，而是会基于周边环境进行安全检测，同时进行语音提示，确认安全后，才会帮驾驶员进行变道。在超越大车时还会向相反方向偏离30cm，确保车辆安全。在上下匝道过程中，AION V Plus前一公里就会提前变道至最右，不用担心错过高速口和收费站，在遇到大曲率弯道时，车辆会提示司机接管车辆，以免发生危险，更具人性化。

特斯拉Model Y在变道逻辑上十分激进，变道速度很快，而且变道很积极，有时候会做一些无意义的变道，另外在匝道遇到大曲率弯道时，车辆也不会减速，整个体验过程会另驾驶员比较紧张。

续航&电池：AION V Plus 长续航电池更安全

AION V Plus，搭载的是由埃安自主研发的弹匣电池，是全新结构的三元锂电池，在寒冷地区也有着相对稳定的输出，并且弹匣电池通过了8毫米钢针的针刺安全实验以及100%的SOC电量，远超国家标准（标注国家标准）。弹匣电池的优势在于超高稳定耐热的电芯，超强隔热的电池安全舱，急速降温的三维速冷系统以及全时管控的第五代电池管理系统，众多黑科技确保了弹匣电池在续航方面的稳定性和安全性。

特斯拉Model Y在入门车型上使用的是磷酸铁锂电池，虽然降低了成本，但是在低温环境下的续航能力会大打折扣，夏天行车对续航的影响不算大，如果在冬天或者比较寒冷的地区，续航能力就要打折扣了。

再对比两车的耗电量，AION V Plus为20.48kWh/100km，特斯拉Model Y为20.57kWh/100km，AION V Plus表现更出众。

经过多轮严苛并且专业的实测不难看出，特斯拉Model Y对于智能化和电动车时代的确有着自己的想法，并且也做到了非常优秀的水平，在中国市场也是非常受欢迎的产品之一，但续航能力方面还有一些需要提高的空间。AION V Plus则保持了同样安全性极高的辅助驾驶功能，更丰富的自动泊车场景，以及更长的续航和更低的电耗， AION V Plus向我们展现了自主品牌在新能源造车技术的强大实力，也向我们展示了全新汽车生态圈的美好未来。