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福特EVOS是福特又一台中国市场特供车,在这台车上,福特对于中国市场理解和诚意,表现得淋漓尽致。不过,这样一台车能否打动中国客户呢?
很遗憾,答案是否定的!这台车从战术上看似直击痛点和拥有较多卖点的车,在上市后并没有激起太大的水花,早前福特官方宣布的火热预售,并没有出现,甚至EVOS的月销量都很难超过千台。其实说千台都有点多,虽然有各个版本的数据,但是基本上这几个月EVOS的销量都掉到了三五百台不到,平均到全国的福特4S店,可以算一算,每个店每个月能卖出几台EVOS?
但从设计上来看,EVOS这台车可以说是诚意满满,虽然很多人吧它定义成SUV,但实际上它是典型的跨界车风格,也就是百搭的风格,甚至你说它有点像法系车都不为过,但可能也就是因为这样锥子一般的造型,让它的起点就比较小众,毕竟国内消费者对于入手轿车还是SUV,还是比较泾渭分明的,要不然瓦罐车早就卖疯了。
在内饰设计上,EVOS把自己打扮得像一台电车一般,大连屏可以用震撼来形容,虽然连屏下方的出风口有点土气,但是车内的整体氛围还是做得很到位的,考虑到其19.98-25.98万元的售价,这个内饰,尤其是这个屏,可以说性价比很高了。但是,即便如此有诚意,市场仍然不买账,这一点可以说奇怪,但是也不奇怪,因为如果你想象一下,除了这面屏,EVOS的内饰还有任何亮眼之处吗?而单纯追求屏的大小,已经是所有厂家都在玩的招数了。
在动力总成上,EVOS仍然可以说是很有诚意,起全系使用的CAF488WQC 2.0T发动机最大功率238马力,最大扭矩376牛·米,这可是福特新蒙迪欧和林肯Z的同款动力总成,连其匹配的8AT变速箱也是同款。这套2.0T+8AT的组合,在当下的福特系车型中,可以算是超黄金组合了,福特在EVOS的动力总成和变速箱上,没有藏着掖着,没有搞出个6AT。
当你看到实车后,不考虑销量数据,你真的会觉得福特EVOS这台车非常有特点,无论是从内外造型还是配置上来看,如果这台车不是放在中国市场,而是在欧洲市场并且加上一台1.5T或者直接上混动动力总成,或许表现会比在中国市场好很多。但是在中国市场,如果你真的想入手EVOS,那么也许你真的该好好先看看法系车中的类似车型 - 比如,凡尔赛。
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