哈弗神兽 当代年轻人出行的“超顶配”

作为当代年轻人，对“年轻”这个词也有自己的理解，意味着朝气蓬勃，意味着未来有无限可能，对于从事汽车行业的我而言，在符合年轻调性这件事上，选车也不例外，车对我来说绝不仅仅是一台交通工具，在一定程度上它改变了我的生活，不仅让还处于上升期的我有更大的社交半径，还可以让我做出更自由的出行规划。当然在买车这件事上，我也做了很多功课，最后却被“神兽”这个名字所吸引，我想这就是哈弗的独到之处。了解后发现“神兽”不论是颜值、科技还是动力都非常符合我当下的用车需求。

年轻人的审美引领者

作为科技数码爱好者，对那些炫酷的科技风产品可以说是毫无抵抗力，哈弗神兽最开始吸引我的就是它外观设计，极具科技感的外观和哈弗全系列车型有着非常大的区别，它的设计释放出划时代的锋锐之美，整体呈现出前卫个性的视觉效果，这正中我内心中对审美的诉求，它凌厉流畅的线条轮廓造就一种特立独行的视觉体验，让人在时空上有着一种错位感，科技感效果拉满。大尺寸的车头设计以及大倾斜度的车顶形成一条优美的线条，更宽的车身以及夸张的中网尺寸，张力十足。

中网上矩阵式镀铬装饰加上整体造型拉宽了前脸的视觉重心。而灯组则采用分体式设计，上方LED贯穿式前灯，点亮后具有极强的辨识度，灯光音乐秀也是神兽的一项独特技能，前大灯组通过不断的灯光变换，闪烁、流水等效果，展示着它更具独特性的高级感。这些元素融合在一起，使得整车更具备形似轿跑车型的稳定。当然，车辆各处橘色线条的搭配，让它有着一种别样的科技时尚感，这种极具个性的设计也更加贴合年轻人的审美。

相较于前脸部分的时尚和大气，神兽的侧面和尾部设计整体上灵动了不少，就气质和氛围感受无出其右。锋利的双腰线，加上隐藏式门把手设计，使侧面感觉十分凌厉且肌肉感十足，营造出钻石切面的视觉效果。上腰线从前大灯一直延伸至尾灯，呈现出上扬之姿，下腰线则呈现出下滑的姿态，整体带来极富张力的灵动感。

车尾上部的扰流板、后包围的扩散器、以及两侧的装饰排气设计，都为哈弗神兽带来极强的运动气息，车尾独特的γ型尾灯和车身线条相互融合，有着一种雕塑般的美感，而且特立独行的设计，让它也能在夜晚点亮后有着极高的辨识度。正是这种极具个性化的设计让整车看起来更加年轻动感。

科技与舒适完美融合

作为一个“败家”小恶魔，EDC（Every Day Carry）是绝对不会很少的，手机、pad、相机、钱包、折刀、手电等等都是我出门必带的随身小物，而同时我又是一个收纳控，这让我对储物空间有着一种莫名的执着，而哈弗神兽大大的满足了我的“特殊嗜好”，神兽的储物空间就像是有魔力一般，让我的每一样物品都有着它独立的空间位置，而且这些储物空间也拥有非常合理的分区设计，让车内储物井井有条的同时也更方便取放。

除了趁手的储物空间，整个车内布局才是最吸引我的部分，相比于外观，驾驶中每天都要接触的就是内饰，我认为一个好的布局方案以及优秀的做工用料是内饰的关键要素。哈弗神兽在内饰上更多的是那种未来科技风，进到车内你绝对会被12.3英寸和14.6英寸双联曲面大屏所吸引，在营造科技感之外，娱乐、导航、空调、车身控制、车辆设置等功能都可以通过触摸进行操作设置。而且中控屏幕还有一定的弯曲角度，这和略微倾斜的中控台一起形成了环绕驾驶员的氛围。

车内整体做工很扎实，细节上也很讲究。除了Alcantara 麂皮材质的使用，中间还有大片的镀铬装饰，在中控台和中央扶手台的镀铬饰板上有细条纹雕刻，而在门把手边上的饰板上是立体三角形雕刻，在燕飞利仕音响和人脸识别摄像头的下方硬材质上还有镂空花纹雕刻。哈弗用每一个小细节来营造出神兽独特的高级感。

三辐式方向盘更为精致，换挡采用了稍有些复古的怀式换挡杆，这样在中控屏的下方和传统换挡平台上，几乎没有物理按键，空间都让给了储物格和无线充电。可以说车内在简洁、层次分明的氛围中还很有质感和设计感。

座椅采用了皮质包裹，填充物柔软饱满，具备不错的包裹性与舒适性。在功能方面，除了自动调节外，还支持座椅加热功能，这在寒冷的冬季里是非常实用的功能。

其实做点功课的人都知道，哈弗神兽之所以神，主要是因为它合并了哈弗两个平台的优势，柠檬平台和咖啡智能平台，其中这套咖啡智能系统几乎放开了所有功能，使得它的双曲面屏的交互更显便利。

哈弗神兽的语音交互系统还支持连续对话，只要唤醒语音助手，便会持续一段时间保持在线状态，周末独自前往郊区露营或钓鱼时，不免会有一些孤独感，想要听音乐的时候，只需要说出乐曲的名字即可，如：我想听《本草纲目》。系统就会帮您寻找，并直接播放歌曲。

最科幻的并不是语音控制，而是手势操作，通过一些简单的学习，就可以通过手势来控制音乐、仪表模式、氛围灯切换、空调、车内/外拍照、关闭导航等功能，在使用感觉上非常科幻，而最重要是这样的操作增加了驾驶时的安全性。

哈弗神兽最让我意外的科技在于它能够通过人脸识别来做出不同的设定，坐进车内，即可完成账号登录功能，同时根据记忆调整驾驶位座椅，而且这个检测摄像头还可以识别驾驶员的状态，长时间的高速驾驶不免会有一些困意，当检测到司机有疲劳驾驶的状态时，会进行提醒，简直就像是一个行车小助理，能够让驾驶更加安全。这里我还要简单提一下这台哈弗神兽的座椅舒适度确实可圈可点，顾全大局的哈弗神兽自然不会忽略后排座椅的舒适度，可调的后排座椅角度让乘坐舒适度更上一个台阶。

相比于其他同级别车型，哈弗神兽最让我惊喜的就是HUD显示屏，能够显示限速、巡航、辅助驾驶等信息外，还可以动态显示导航状态，并根据前方路况进行动态显示方向指示，在长途驾驶过程中再也不用转移视线去看仪表盘或者中控屏幕来进行设定，大大地增加了驾驶安全性。

高智能带来的独特驾驶体验

哈弗神兽搭载1.5T或2.0T涡轮增压直喷发动机，动力输出非常线性，可能因为我这个人整体就有一点“佛系”，习惯了一种悠然的生活方式，但当行至高速，轻踩油门踏板，你可以明显感受到它有着殷实的动力储备。配合长城自主研发的第三代 7 速湿式双离合变速箱，无论是一马平川的高速，还是在乡间的羊肠小道，都能够给我非常顺滑的驾驶感受，即便是堵车时的低速行驶，变速箱也不会有什么顿挫感。

与大部分上班族两点一线的生活不同，一到周末闲暇，我都会去城市周边放松一下被城市压抑的情绪，这种情况下的路况就并非高速公路的一马平川，很多时候会穿乡村走烂路，这也对车辆的底盘有着很高的要求。哈弗神兽搭载的四驱系统，更快的扭矩分配控制也能更好地提高车辆行驶稳定性与操控性。

除了高速上厚积薄发的动力，以及山野小路的游刃有余，长途驾驶时哈弗神兽的聪慧又从它配备的HWA高速驾驶辅助上表现出来。有别于大多数L2级辅助驾驶功能，神兽的这套系统可以进行自主变道超车等操作，在驾驶辅助激活的情况下，只需要打转向灯，车辆就可以根据现在的路况，进行变更车道，需要注意的是这样的操作只可以在快速路完成。可以说有了这套系统，哈弗神兽就如同一位“老司机” ，对车道的识别和转向系统的修正非常娴熟，不会给人不安稳的感觉。而它的智能聪慧也并不仅仅停留在高速驾驶之中，循迹倒车、遥控泊车、全自动融合泊车这些功能对于年轻“新手”而言简直就是神一般的辅助。尤其是全自动融合泊车功能，在车速低于 30km/h 时，按下泊车按键，通过传感器识别合适的停车位并自动控制车辆，仅需按照系统提示操控车辆即可驶入、驶出停车位。支持水平、垂直、斜向车位线或空间的泊车入位，以及水平车位的泊车出位，同时也支持车辆直线泊出。

循迹倒车功能也让我受益颇多，在去郊外时，很容易碰上一些狭窄道路，有时候因为修路或者前方遇到事故，不得已只能倒车寻找其他路线，之前一些朋友在聊天时经常会吐槽这类事件，毕竟狭窄路况倒车很容易造成剐蹭，神兽的这个循迹倒车功能就非常贴心，遇到这种情况时，它会按照来时路线进行倒车，还可以规避路上一些新增的障碍物，让驾驶更加智能，也更安全。

就生活而言，哈弗神兽绝对可以满足我的出行需要，小到一个贴心的储物空间，大到智能化的越级体验，可以说每一处的设计都能给到我惊喜。开着它行走于山水天地之间，享受着“智慧”“科技”带来的优渥感受，满足了我对生活的一切期许。不仅仅是我，放眼市场，作为哈弗品牌中旗舰类车型，神兽上市以来过万的月销量也从侧面证明着它的绝对实力，而这背后是哈弗给到消费者的满满诚意。在13万元～16.7万元的售价区间里，不论是性价比还是用车体验，哈弗神兽都是一款不错的选择，而且目前哈弗官网上还有多重优惠，像神宠轻付、神宠焕新、神宠伴兽、神宠畅游等等，都是站在消费者出发推出的政策。