纠结纯电还是燃油，试驾完领克05PHEV不纠结了

其实在今年买车是最纠结的时候，现在的油价天天都在涨，担心买了燃油车以后加不起油，但是选择电动车又有里程焦虑，而且像我住的老小区也不方便安装充电桩，以后的充电也是一个问题。其实PHEV并不失为一个好选择，加上本身喜欢轿跑SUV的造型，领克05PHEV让我有了一个折中的选择，完美的解决了我选车过程中遇见的问题。

到了领克的4S店直奔主题，直接让销售带我去看领克05PHEV，尽管已经在网上已经看到过这台车，但是站在这台车的旁边还是感到一些惊艳的溜背的设计很是帅气，让销售简单给我介绍了一下车子的功能和配置，然后重点问了一下这台车的混动是啥意思，估计大部分人对这套混动都不太明白，其实总结起来就是由电动机和发动机以及动力电池一起组合出来的4+1种动力模式，销售看我不是特别明白这么多动力组合的字面意思，不如试驾自己切换感受一下。

首先让我感受的是这台车的纯电模式，完全是依靠动力电池和电动机来工作，这台车的纯电续航有81公里，足够我每天上下班的代步用了，而且完全不用担心电机的功率不够用，纯电模式下这台车的油门响应非常的迅速，而且开起来非常的安静，完全就是一台纯电车。

然后就是动力模式，这个时候就可以明显感觉到发动机介入了，瞬间找回了开燃油车的那种感觉，而且这个时候电动机也处于活动状态，拥有最佳的动力输出效果。

混动模式就是这台车最复杂的模式了，同时也是我最喜欢的一个模式，因为在这个模式下无论是动力还是油耗的表现我都很满意，这个模式下车机属于智能控制电动机和发动机联合做工，根据电池电量自动选择动力流向，也不会影响到驾驶员的舒适性，同样能保证燃油经济性最大化。

在试驾过程中体验最短的就是经济模式，但从销售那儿了解到这个模式无疑是能耗最经济的。电力保持模式我的理解就是适合于在当前较好的路况下为将来的拥堵工况预先储备电量，从而在拥堵路况优先使用电能驱动，获得更好的经济性和驾驶感受。

一圈试驾下来这台车给我的感觉就是这套动力系统非常的智能，他既能给你不错的经济性，当你需要动力的时候速度马上就上来了，说窜就窜。但一般早晚高峰通勤的时候，还能以最节能的方式驾驶出行，说省就省，如果偶尔出趟远门也不需要担心续航，加满一箱油可以跑800公里，我觉得05PHEV绝对算的上是我最理想的车型了。