油耗低至5.5L，哈弗神兽混动DHT解决你的油耗焦虑

今年以来的油价只能用”涨麻了“来形容，当你以为这已经是顶点时，却发现，新一轮的涨价又来了。6月14日24时，国内成品油迎来今年的”第11轮“调整，95号汽油正式迈入10元时代。难怪网友调侃：现在去加油站加油都是去高消费场所。

相信大家在这个时候就更能体会到，买一辆省油的车有多幸福了。任它油价疯涨，依然能保持淡定。而对于还在持币待购的消费者来说，确实可以将目光转向更省油的混动车型了。最近即将上市的哈弗神兽混动DHT就是15万级混动SUV中不可多得的品质选择。

 DHT混动技术加持 ，哈弗神兽混动DHT油耗低至5.5L

作为一款混动SUV，哈弗神兽混动DHT首先有着让人无法拒绝的油耗经济性。其搭载了长城最新研发的DHT混动技术，这套技术的过人之处就在于创新性地引入了两挡变速器，并且使发动机的参与感更强。换句话说，除了低速工况的EV模式、以及发动机在串联模式下完成发电任务，两挡变速器还为发动机直驱提供了更广泛的工作平台，这意味着车辆在高速行驶时，发动机会配合高挡位直驱，带来更出色的燃油经济性。

 而发动机所采用的米勒循环技术也可以提高热效率至38%，进一步降低油耗。在多项领先技术的加持下，也为哈弗神兽混动DHT带来了百公里油耗低至5.5L、综合续航达到1000km的出色表现，不仅完美解决了用户的续航焦虑，满足长途出行的用车需求，同时也带来了极高的燃油经济性，进一步降低了用户的实际用车成本。

 油电顺畅切换，哈弗神兽混动DHT兼顾动力体验

不过，如果你以为哈弗神兽混动DHT仅仅是油耗出色、续航给力，那就错了。在兼顾高效能的同时，哈弗神兽混动DHT还能为消费者带来不妥协的动力体验。其搭载的是1.5T发动机+电动机组成的DHT混动系统，发动机最大功率为113kW，最大扭矩233Nm，电机部分则提供130kW的最大功率和300Nm的峰值扭矩，在二者的协同作用下，可为车辆带来179kW/530Nm的动力储备，7.7秒即可实现破百。实际上，这样的动力表现已经远远超过一些2.0排量的发动机，能让用户享受到更纯粹的驾驶乐趣。

 值得一提的是，在DHT混动技术的赋能下，其还可以通过双电机的调速使离合器在无滑磨状态下实现发动机的介入，保证各模式切换的动力平顺性，油电切换更丝滑，让驾乘者体验到不输电车的驾驶体验。而为了给驾乘者带来更为舒适的乘坐感受，哈弗神兽混动DHT的发动机还通过高精度配气机构、静音链条、进排气高消声结构设计等10余项优化，提升车辆的NHV表现，打造更静谧的车舱环境，提升驾乘舒适性。

 写在最后

传统混动车型主攻低油耗，而哈弗神兽混动DHT在此基础上进行了技术创新，在高效能和高性能间达到了平衡。相比纯电动车型，其拥有更出色的续航，油电切换顺畅，加速体验等不输纯电动车型；相比燃油车，其拥有5.5L的高性价比油耗，燃油经济性突出，用车成本更低。对于追求配价比的消费者而言，无疑是个好选择。这款新车也将于近期正式上市，心动的朋友不要错过。