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MG CEO张亮:以“木兰精神”打造全球纯电超能跨界车

“木兰的精神——无论她过硬的实力,还是她的爱国精神,有大局观、能担当和敢于突破传统束缚、敢想敢做,都是当下中国汽车行业所需要的,也是上汽应该承担的。”6月13日,在MG MULAN的发布会上,上汽数据业务部副总经理、乘用车公司首席数字官(CDO)兼MG品牌CEO张亮如是说,“这恰恰也是MG 这辆车所具有的特点。”

为名,上汽MG品牌希望这款车可以走向世界。“木兰精神能够具备全球影响力,就如中国英雄形象在全球范围内能够被迪士尼传播,能够得到全球的认可,除了齐天大圣、功夫熊猫,木兰也有这样的特质和潜质。”

而对MG品牌而言,MG 的意义也不言而喻——它是MG重回新能源市场的第一枪,被内部寄予极大的厚望。

6月13日,“全球纯电超能跨界车”MG 正式对外发布全新技术亮点。作为基于上汽星云纯电专属系统化平台的第一款车,搭载“超薄纯平”魔方电池,创新采用LBS躺式电芯、CTP技术,MG 备受关注。

在发布会后的采访中,张亮提到,这款车有三个关键词,全球、超能、跨界车。

全球指全球车型征战全球。之所以放眼全球市场,则是基于MG品牌的思考。作为中国品牌出海先锋,MG连续3年蝉联“中国单一品牌海外销量冠军”,成功进入80多个国家和地区,销量已成规模。

MG 由上汽设计中英两个极具国际化视野的团队共同设计完成,低趴宽体的造型、蓄势待发的姿态、个性的电车造型、丰富的撞色搭配等。在安全层面,MG 以欧洲五星安全标准研发,采用行业领先的三重防撞梁设计、CPM电容应用,再加上大幅升级的电池安全防护,满足相应法规。此外,MG 还引入全球最严苛环保标准,满足世界造车体系中标准最严、门槛最高的REACH、E-MARK等严苛欧标,真正实现让全球消费者享有全球最高品质。

“超能”背后,则是上汽星云纯电专属系统化平台赋能。在发布会当天,上汽集团副总工程师、捷能公司总经理朱军对于相关技术进行了详细的解剖。

上汽星云纯电专属系统化平台是中国汽车行业首个纯电动专属系统化整车平台,能更好地发挥纯电优势,可实现布置效率、集成度和换电可能性的平衡与兼顾。它拥有全尺寸带宽,覆盖从A级到D级不同细分市场,涵盖轿车、SUV、MPV、跑车各种车型;采用三轴电驱动、双高压平台布局,覆盖更广性能表现,MG 是该平台打造的首款全球车型。

而未来,“MG接下来的纯电产品基本都要诞生于这个平台,诞生于这样一套电驱、电池的组合。电池和电驱可以有不同的性能要求,但是平台的实力决定了我们接下来很多年的纯电产品的综合竞争实力。”对此,张亮说道。

而跨界背后,则是对营销层面更深刻的思考,“我们在2020年提出年轻化的品牌发展定位——MG年轻化不只是做年轻人的生意,也不是说我们的消费群体都是90后、95后,这只是一部分。”张亮如是诠释年轻化,“我们认为我们的年轻化,今天的年轻人代表了这个时代最强的能力,代表了这个时代最强的品味,是这个时代最硬生活方式的拥护者,同时是智能网联科技最强原住民和响应者,这样四个代表特点是我们MG年轻化真正的特征。”

张亮表示,MG跨界车是能够很好地承接MG这四个主流特征的。“智能特征是基础,性能在3.8秒破百之下带来天生的实用性,潮流的设计不仅仅是简单的电感化设计,同时也带来灵动机能的设计风格,生活方式是我们跟用户的互动和营销的服务体系来承接和实现的,希望这样一种定位能够让MG的年轻化在MG 上,在MG的纯电产品上能够实现。

在技术层面厚积薄发的MG借发布会亮相了上汽“魔方”电池——创新采用LBS躺式电芯和先进CTP技术,电池整包厚度低至110mm,整车空间利用率更大,电池能量密度达到180Wh/kg,效能大幅提高。

同时,上汽“魔方”电池搭载同级领先的“零热失控”防护体系,通过7*24h远程监控、躺式排布电芯设计、高科技阻燃材料、自动泄压防爆阀等多重防护机制,将用电安全、电池衰减等消费者“痛点”通通解决。

另外,上汽“魔方”电池未来还可支持换电。通过ONE PACK平台化设计统一尺寸,独创专利换电结构,MG 可实现在同一装置上所有电池包的快换。这也为广大消费者带来了真正意义上的车电分离商业模式,能够为用户提供更灵活的电池型谱选择,将来可升级更大容量的电池,共享技术进步的时代红利,还能减少用户对电动车残值的顾虑,规避电池贬值带来的整车贬值问题。

电池之外,上汽的目标是打造生态。张亮说到:“基于上汽‘魔方’电池的超级生态圈是非常大的量级,它会带来用户消费理念的变化。”在换电技术和换电网络体系上,上汽正在进行研究,此外“车电分离的租赁、融资模式等相关布局很快就会宣布,都是重量级的几家公司一起来参与做这件事。”

“我们希望每款车都是精心定位的,重新进入新能源赛道的初始就是有完整的规划、精心的筹备、精细的定位。”张亮如是强调,而借助MG 的问世,MG品牌希望重回新能源赛道,并迅速开启全球新篇章。

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