霸气十足的竞争者！凯迪拉克CT5-VBLACKWING国内首次亮相！

说起强悍动力，人们可能首先会想到劳斯莱斯，宾利等豪车。其实凯迪拉克才是玩动力的老祖宗。有人说凯迪拉克可以媲美劳斯莱斯、宾利，在某种意义上来说，凯迪拉克曾经媲美过劳斯莱斯，甚至领先过劳斯莱斯、宾利。当年凯迪拉克玩V8发动机的时候，劳斯莱斯只有6缸，4年之后才有了宾利。

凯迪拉克强劲——强劲动力 大排量

从1915年开始，长达半个世纪的时间里，凯迪拉克只生产大排量车，最低端的车型都是V8，上个世纪甚至推出过搭载V16发动机的豪车，想要V6、L4发动机，对不起，不造！

灵活的操控，强劲的动力，让凯迪拉克成为欧美最受欢迎的豪车，同时在赛场上也出尽了风头，并促进了凯迪拉克技术发展。赛车是速度和操控的比拼，为了夺冠，凯迪拉克的研发了多项领先技术，同步啮合传动系统、电子启动点火系统等，都是先在赛车上使用，然后在量产车上普及。

2019年，凯迪拉克推出了其首款双涡轮增压V8发动机。为了彰显该发动机独有的专属性与创新，凯迪拉克将其命名为“BLACKWING”。V系列BLACKWING车型的赛道行驶能力绝非花瓶，它们无论在哪里驰骋，都是霸气十足的竞争者。

V系列赛道之王

就像宝马有M系列，奔驰有AMG系列，奥迪有RS系列一样，作为豪华品牌的凯迪拉克也拥有性能系列，全新V系列BLACKWING车型的设计不但继承了V系列以赛车运动为灵感的设计传统，更突出了其强悍的赛道性能，而随处可见的精致细节则彰显了它的尊贵身份，使V系列的设计再次升华。其中，最顶级的当属凯迪拉克V系列BLACKWING，CT4-V BLACKWING和CT5-V BLACKWING，近日，凯迪拉克这两台车首次亮相中国并且将会在浙赛完成圈速测试，太让人期待了，都想一睹这车的实力。

CT5-V BLACKWING搭载了一台6.2升V8发动机，输出最大678匹，峰值扭矩为893牛米，标配6MT手动变速箱，可选10AT变速箱，与在售CT5车型为同款硬件，换挡速度比保时捷的PDK快1/4，这台猛兽在10AT的自动挡下能在3.4秒左右的时间内完成零百加速。还拥有PS4S运动轮胎，能展现出强大的抓地力，在电子限滑差速锁和与国内在售CT5一样的第四代主动式电磁悬挂（MRC 4.0）的加持下，即使在高速下，也能姿态优美的流畅过弯。在弯道中横向计值可以达到丧心病狂的1.1G，可见其强悍。如此凶猛的猛兽，不管是什么赛事，拥有惊艳的好成绩应该都是妥妥的，凯迪拉克高性能V系列真的太酷了！

运动套件，豪华内饰

在外形方面，CT5-V BLACKWING在普通款的基础上，增加了更加激进的运动套件，双边四出的排气、尾部扩散器、尾部扰流板，更加宽体化的前翼的板，提升了运动性，视觉效果更酷炫。

在内饰方面，CT5-V BLACKWING增加了大量碳纤维饰板，方向盘的V标志为专属设计，碳纤维骨架座椅外面采用真皮包裹并加上了菱形缝线装饰，很符合他性能猛兽的身份。

放眼当今市场，小排量的车越来越多，新能源车大行其道，一台拥有V8的性能怪兽，无疑显得更加珍贵。也不难理解它的亮相会有如此大的热度，麦克阿瑟将军的那辆V16凯迪拉克还静静的在博物馆里，向人们展示着大排量时代的辉煌。或许在多少年以后，已经是新能源车的天下，凯迪拉克V系列又能勾起很多人的回忆。时代在变更，变化也将成为其杀手锏，一同随着时间的长河，永远流传。