NGP+新座舱，1小时订单破万，新荣威RX5能再爆红吗？

作为第一代互联网汽车，“老网红”荣威RX5又试图通过智能化来升级吸引力。6月11日，第三代荣威RX5正式开启盲订。荣威RX5作为上汽荣威的转型之作，因为与阿里巴巴的合作，联手在互联网上强化功能，该车也一度成为现象级产品，此前其月销基本维持在2万辆以上。但是随着竞争的激烈化，RX5逐渐也感到后劲不足。

要恢复战斗力，RX5需要一次全面的更新。在第三代RX5上，上汽拿出来了新的方案。在第三代荣威RX5上，智能化成为其核心武器。RX5升级了智能座舱，其搭载的是同级首创“情感交互智舱”，中国荣威设计团队认为，科技感强烈但实质冰冷的座舱，并非用户所需，需要的是具有温度的座舱。所谓有温度，即模拟人的交流，提升拟人化。

RX5配备27寸全景智能交互滑移屏，这块大屏拥有300mm的超长滑移距离，4K超高清分辨率与85% NTSC高色域，并应用Local Dimming与Mini-LED 背光技术，实现100000:1超高对比度与精准控光。而在HMI交互设计方面，新车配备业内首款“小狮王”智能助理，能够进行多模态人际交流。此外具备FOTA升级能力，全寿命周期能够持续升级进化。

在智能驾驶技术上，也是这次升级的重点。第三代荣威RX5在燃油车型上搭载智能驾驶技术，匹配了业内首个800万像素前置超高清摄像头、厘米级高精定位模块、超声波雷达、毫米波雷达等28个传感器。在3颗地平线自研征程®3高性能AI芯片驱动下，提供NGP功能，它能够基于用户设定的导航路线，实现从A点到B点的智能导航辅助驾驶，不仅能覆盖高速公路、城市快速路等多种路况，还能自主上下匝道、自动切换车道。

同时，新车还具备全场景无忧自动泊车功能。这种水平和目前主打智能驾驶的头部造车“新势力”其实基本保持一致。当然，这些技术之间谁会更为稳定，丝滑，需要后期体验。目前，第三代RX5是业内首款搭载智能导航辅助驾驶技术的燃油车型。这能够提升RX5的吸引力。

智能化一直是新能源汽车制造商攻击的重要软肋，一些企业高管甚至在功能公开场合说“买燃油车就像智能手机时代买功能机。”不过，随着第三代荣威RX5的出现，足以“打脸”此类观点，证明燃油车也可以实现同等的智能化。

RX5能够在智能化上实现大跨越得益于其新一代的平台。第三代荣威RX5基于上汽全新SIGMA平台架构打造，该平台作为上汽最新一代车型平台，具有先进的电子电气架构，能够支撑高阶的智能化功能。

在动力上，第三代荣威RX5提供燃油、混动两种动力选择，其中燃油版车型，采用上汽蓝芯动力GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机与DM21 PLUS自动变速箱，最大马力高达188匹，峰值扭矩达300牛·米，超过了大部分2.0T发动机。NEDC百公里油耗同级最低仅为6.0L，在92号汽油售价突破9元/升的今天，这无疑是绝大部分车主所追求的兼顾性能与燃油经济性的座驾。

当然，更为省油的混动版车型也是现在必备产品。在上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机基础上，eRX5配备超级电驱EDU G2 Plus，实现10挡变速，NEDC综合续航高达1050km，NEDC综合油耗低至1.4L，百公里加速仅为6.9秒。

其车身尺寸为4655/1890/1655mm，轴距为2765mm，比现款增加57mm，车身宽度同样在竞品哈佛H6、长安CS75 PLUS等车型中领先。

现阶段，从动力到智能配置，以哈弗H6、长安CS75 PLUS为代表的自主品牌紧凑型SUV车型的已经“内卷”到白热化阶段，缤智、CR-V等合资品牌也是热销SUV，此次第三代荣威RX5的“燃油动力”+“智能化”组合拳，无疑是突破细分市场的一种差异化打法。而自6月11日晚正式开启盲订后，1小时订单已破万。那么，在全新的赛道，第三代荣威RX5能回到爆款的位置吗？