别克全新7座SUV，获得中汽研测试第一名，配双层玻璃

别克昂科威是中型SUV里的“一员老将”，凭借扎实的做工和精致的豪华感，在众多车型中脱颖而出，但是随着同级车型的不断升级，别克昂科威也不甘示弱，推出尺寸更大、还具有7座版本的别克昂科威PLUS，新车在外观方面气场更强，为了进一步提升豪华感，车内的静谧性表现很出色，配备了ANC主动降噪科技，以及双层玻璃和三明治结构的轮罩，在中汽研测试中获得第一名的好成绩。别克昂科威PLUS的售价区间为23.59万-30.99万元，在同级车型中价格并不是算高。接下来就让我们一起看看这款车的详细表现吧。

别克昂科威PLUS作为一台全新车型，在外观发面采用全新的设计语言，与老款车型相比，车头部分看起来更宽大，车标两侧的镀铬饰条与大灯组内部的LED日间行车灯贯穿在一起，在视觉上拉伸了车身宽度。犀利狭长的大灯造型很时尚，内部采用LED光源，并具有大灯高度调节、自动头灯等功能，而同级的很多车型还在采用卤素灯泡，因此，昂科威PLUS在配置方面还是很舍得下成本的。由于LED大灯的照射距离以及穿透力都够用，所以取消了雾灯设计，这也是很多车型的常规设计，不过昂科威PLUS把原有雾灯的位置设计了装饰板，不能起到真正的通风作用，有点遗憾。

车身侧面的变化非常明显，车身尺寸明显增加很多，看着更像是一台中大型SUV，气场完全不输丰田汉兰达，也有很多人拿这两款车作比较，不过昂科威PLUS看着会更豪华一些。前后轮眉整体向外突出，保留了美系车的运动风格，看起来力量感十足。银色的车顶行李架搭配车窗周围的镀铬饰条营造出浓厚的豪华感，同时为整个车身侧面增加层次感。车身尺寸方面的长宽高分别为：4845/1883/1705mm，轴距为2833mm，与之匹配的是20英寸轮毂，对于一台中型SUV来说，配备这么大尺寸的轮毂是可以提升豪华感的。

内饰方面可谓焕然一新，布局经过全新设计，中控台整体向驾驶员一侧倾斜，目的是在驾驶的过程中更容易操作，而且在逆光行驶的时候，屏幕也不会出现反光的情况。昂科威PLUS在用料方面也很实在，车内采用大量真皮包裹，基本可以触碰到的地方都是软性皮革，为整个车内营造出豪华感。三幅多功能方向盘的尺寸大小刚好合适，握感很不错，多功能按键也很全面，可以直接控制8英寸液晶仪表以及10英寸中控大屏，使用感受很不错，并且还支持手机互联，特别是CarPlay，要比80%的车载主机好用。

本次升级除了科技配置提升之外，还增加了7座车型，而且第二排和第三排座椅都是支持比例放倒的，能够达到纯平状态，可以得到了巨大的后备厢空间，如果是出去露营，当作床车使用，后排能够当作一张双人床使用，而且昂科威PLUS的静谧性很不错，户外露营安全感十足。如果是滑雪爱好者，即使是最大号的滑雪板也能轻松容纳，可以被称为是一台多功能的7座SUV，一切都以实用性为主。

动力方面分别搭载的是1.5T发动机+48V轻混系统，发动机最大功率为211马力，最大扭矩为270N·m，传动系统匹配的是9挡手自一体变速箱，整套系统运行起来很顺畅，0-100km/h加速时间仅需8.6秒，百公里综合油耗为7.3L，整体表现都比较符合家用车的使用情况。第二种动力系统搭载的是2.0T发动机+48V轻混系统，发动机最大功率为237马力，最大扭矩为350N·m，传动系统匹配的是9挡手自一体变速箱，0-100km/h加速时间为8.4秒，百公里综合油耗仅为7.75L，对于这么大尺寸的7座SUV来说，这样的油耗表现在同级车型中式非常出色的。

总体来说，别克昂科威PLUS的表现还是很不错的，用料扎实、做工精细、以及豪华感营造的很到位，因此可以在同级车型中脱颖而出。在中汽研静谧性测试中获得了第一名的好成绩，并给予“静谧之星”的称号，充分体现出了昂科威PLUS确实是用心了。动力和油耗表现也都达到了家用车的标准，可以节省很大一笔用车成本，是一台合格的家用车。

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