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靠着“国民神车”五菱宏光S火遍大江南北的上汽通用五菱，在MPV市场中堪称是制造专家。随着如今品牌不断向上，五菱也通过银标系列逐渐在主流市场站稳脚跟，并将在6月15日带来第三款银标车型——五菱佳辰，属于一款6万级大七座MPV，如此亲民的定位很有可能会成为新的“五菱神车”。那么预算6-10万的情况下，咱们是等五菱佳辰，还是看嘉际、轩逸这些已经上市已久的车型呢？
作为同样是MPV的吉利嘉际，明显价格比五菱佳辰高出一轮，包括轩逸也是如此，它们的起步售价几乎都是10万左右。而五菱佳辰仅为6.98万起售（预售价），相当于是一张座椅不到一万元，价格优势明显。但为了降低价格因素对今天这场对比的影响，我们尽量选择价格一致的车型进行PK，它们分别是五菱佳辰的顶配车型，也就是CVT尊享旗舰型（10.58万），以及吉利嘉际DCT白金舒适型（11.98万）、日产轩逸经典 1.6XE CVT舒适版（10.86万），下文均以简称代指。
外观部分由于车型种类不同，所以咱们直接对比其它产品力。首先是尺寸空间部分，日产轩逸毕竟是轿车，尺寸参数是三车中最小的一位，而五菱佳辰和吉利嘉际则是各有优势，嘉际的车宽和轴距要更出色一些，而五菱佳辰的车长和高度则要更长。
实际体验来看，以身高178cm的体验者为例，日产轩逸车内采用5座配置，在紧凑型轿车领域中空间表现是挺不错的，后排腿部空间能够接近两拳，头部空间也没有压迫感。只是地台凸起较高，中间乘坐会比较难受。
（吉利嘉际）
吉利嘉际车内除了6座布局外，还可选2-2-3的7座配置，前两排座椅表现是没有什么毛病，体验感比较宽敞。但第三排座椅较短，会给人一种小板凳的感觉，第三排也没有出风口，长途乘坐会比较难受。
（五菱佳辰）
五菱佳辰则是全系标配7座，第二排独立座椅能够前后移动120mm，靠背还可以150度放倒，体验感较为舒适。第三排由于阶梯式布局，视野开阔，两侧车窗透光度也很出色，加上侧边出风口的设计，基本上是没有压迫和拥挤感受的，中短途乘坐也不会感到太难受。
（吉利嘉际）
后备厢部分，日产轩逸表现比较一般，只能够放下一两个行李箱，还不支持座椅放倒来扩展；吉利嘉际则支持魔术空间设计，后排座椅放倒后最大进深可达1300mm，实用性表现是挺不错的。
（五菱佳辰）
而五菱佳辰则是采用了2+2+N的百变生活空间理念，客户可以根据自己需求在4/5/6/7座间灵活转变。如影楼老板将其作为工作用车时，可以只放倒后排两张座椅，同时容纳5位乘客，只是第三排的舒适性可能不如前两排，但对比其它竞品来说，其针对第三排的系列优化，也能明显提升乘坐体验。
（吉利嘉际）
再看智能化配置部分，日产轩逸由于版本配置的关系，连中控屏都没有，更不用说智能化配置了；而吉利嘉际则是配备了一块12.3英寸的中控屏，能够支持车联网、语音识别控制、OTA升级等功能，交互体验还算智能方便。
（五菱佳辰）
五菱佳辰则是搭载了一块10.25英寸中控，内置有Ling OS灵犀系统，支持多语言指令交互，比如一口气说出“打开导航、播放音乐、调高音量”等，五菱佳辰是能够连续完成这些操作。
（吉利嘉际）
最后来看动力部分，今天这三款车型动力配置均不同，日产轩逸搭载了1.6L自然吸气发动机，能够拥有最大122Ps/155N·m的动力输出，车主平均油耗为7.9L/100km；吉利嘉际则是搭载了1.8T涡轮增压发动机，能够拥有最大184Ps/300N·m的动力输出，车主平均油耗为8.8L/100km。
（五菱佳辰）
五菱佳辰则是采用了1.5T涡轮增压发动机，能够拥有最大147Ps/250N·m的动力输出，实测油耗是在7.5L/100km左右。
（吉利嘉际）
（五菱佳辰）
结语：通过产品力对比我们不难发现，作为传统轿车的日产轩逸，显然是有点不太够看的，空间表现一般，配置、动力也不太出色；而五菱佳辰和吉利嘉际，则是有着各自的优势，比如说吉利嘉际性能强劲，五菱佳辰空间宽敞、价格便宜。所以，在意性价比的话，三台车的推荐顺序，应该是五菱佳辰、吉利嘉际、日产轩逸。
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