蔚来ES6本月发布 定位中大型SUV 实力如何？

最近，国内汽车销售市场呈现一边倒的现象，大家都把购车热情投向新能源市场，虽然面对疫情和原材料不断上涨，但是丝毫没有影响大家的购买热情。而新能源车型也像发了疯一般，呈现野蛮生长的局面。

先来说几个数据，让大家直观感受一下近两年国内市场新能源车型的发展方向，从销量上看2012年底的整体销量仅仅只有2万辆，大幅攀升到今年5月底的1108万辆。自2015年起，产销量连续7年位居世界第一。截至去年底，我国累计建成充电桩261.7万个，换电站1298座，形成了全球最大的充换电网络。

在这期间诞生了几个奇迹，首先是比亚迪，率先从传统燃油车转型成旗下车型全部车型实现电动化，整体市值也成功突破万亿市值，挤身全球前三大车企，超过了大众集团和宝马集团，仅次于特斯拉和丰田，而且可以惊奇的发现，排名前20的车企中还有两名自主新势力车企，分别是位列第16名的蔚来和位列20名的理想汽车。强大的自主实力，我们也有理由相信他们给消费者带来的保障。

而我们今天要说的车型也和新能源车型有关，就是即将在近期上的蔚来ES6车型，从命名上不难发现它将介于ES8与ES6之间，将定位于中大型纯电SUV车型，预计售价将会在50万左右。是基于最新NT2平台下首款SUV，又将会带来那些不同，咱们盘点一下！

在外观上看，新车依旧使用家族经典的前脸设计，分体式灯组上方为日间灯源，下方是LED远近光灯源。不过在细节设计上更加简洁了一些，有点ET7的感觉。不过通过车顶上方，可以发现这台车搭载了激光雷达，代表了这台车拥有更高级别的驾驶辅助功能。

具体尺寸来看，新车长宽高分别为4912/1987/1720mm，轴距为2960mm。整体的线条设计和ES8没有太大不同，悬浮式车顶和隐藏式门把手都有出现。轮毂则是和ES6车型上相同，都是非常熟悉的设计了。尾部造型并不同于当下的蔚来SUV产品，加入了贯穿式的LED尾灯，两侧上扬的设计与略微凸起的尾门相融合，看上去更有整体感。

关于新车内饰，暂时还没有公布太多，预计会增加一些新的设计元素。

在动力方面，蔚来ES7采用前后双电机四驱布局，其前后电机最大功率分别为180kW、300kW，系统总功率为480kW，总峰值扭矩达到了850N·m，跟蔚来ET7保持一致，0-100km/h的加速能力将在4秒以内，最高车速200km/h，也将成为蔚来最快的SUV。

在续航方面，蔚来ES7将搭载75kWh的三元铁锂以及100kWh的三元锂电池，预计其CLTC工况续航里程分别在480km、600km左右。