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保时捷Cayenne ( 参数 | 询价 | 图片 ) Coupe版本是Cayenne的衍生版本,它拥有轿跑SUV的溜背造型以及Cayenne车型一贯的优秀性能。可以说,它比传统Cayenne更漂亮,更年轻,也更运动,还能兼顾家用,深受年轻消费者的喜爱。今天分享的交车实录中,我们的新粉小哥哥,厦门的林先生入手的就是一辆二手的Cayenne S Coupe。
至于为什么要选择二手的保时捷Cayenne S Coupe呢?主要是由于小哥哥当时在4S店看新车时,“减配门”事件正闹得沸沸扬扬,保时捷的新车不但减配了电动转向柱而且价格也不给补偿或优惠,这种做法让他无法接受。于是小哥哥转而开始寻找二手车资源,这才有了今天这台保时捷Cayenne S Coupe的交车故事。
说回车辆本身,Cayenne S Coupe的前脸部分与Cayenne S不能说毫无区别,只能说一模一样。家族式的“青蛙脸”依旧俏皮可爱,黑色车漆搭配镀铬装饰条,显得稳重又精致。虽然LED大灯在这个级别的车上早就成为了标配,但是仔细看,这辆Cayenne S用的可是矩阵式LED大灯,点亮效果十分醒目。
来到车身侧面,这大溜背的造型才是这辆保时捷Cayenne S Coupe的精髓所在,使整个车少了一分稳重,多了一分灵动。车身尺寸方面,这辆2020款Cayenne S Coupe的长宽高分别为4931*1983*1676mm,轴距为2895mm。千万不要印象流的认为Coupe一定是更娇小的那一个,实际上普通卡宴S在长度上要比Coupe车型短一点儿,但是高度会高一点儿,总体来说是互有胜负。
车尾部分,采用了贯穿式尾灯和双边共四出排气的设计,有着极高的辨识度。车顶的尾翼除了对颜值方面有着提升之外,还能在高速行驶中提供不错的下压力,以保证车辆的稳定性。
内饰方面,这辆Cayenne S Coupe选装了波尔多红配黑的双拼内饰,配合带加热功能的碳纤维多功能方向盘来增添运动氛围。标志性的5筒式仪表盘依旧是保时捷最经典的设计,只不过除了最中间用的是指针,其余的全都变成了液晶屏幕。
除此之外,它还选装了抬头显示、带通风和按摩的前排座椅、座椅头枕的保时捷盾徽、自适应巡航和主动安全系统、中控台扶手上的车型标志压花。
动力方面,保时捷Cayenne S Coupe搭载了2.9T V6双涡轮增压发动机,最大功率324kW(440马力),最大扭矩550N·m,匹配8速Tiptronic S变速箱和全时四驱系统。除此之外,该车还搭载了空气悬架,并选装了后桥转向系统。
这台车只开了1.1万公里,并且车况良好,无事故,也无过户记录,当年算上选装落地价接近160万元,在我们平台挂132万元寄售,综合来说报价是比较合理的。但是这并不是小哥哥一眼相中的那一台,最开始小哥哥是在我们平台上看中了一台白云石色的高配保时捷Cayenne S Coupe,这台车还改装了Turbo包围,并选装了柏林之声音响。据小哥哥说,他早在半年前就看中这台车了,但当时太忙了,于是就把买车计划搁置了,直到今年5月份准备买车时,又遇到了“减配门”事件,放弃新车了来看二手车时,居然发现它还在,所以就跟我们联系了。
可惜这台“云石白”的车主并不着急出手,并跟我们说除非价格很满意才考虑卖,这样一来它的价格实际上就比这款车的平均行情高了不少。无奈之下,小哥哥只能托我们寻找别的车源。这里要说一下,由于卡宴的Coupe车型的配额本就比较少,这样一来二手车的车源自然也就很稀少,所以规格更高的Cayenne S Coupe就更稀有了。
这也是为什么,当我们找到这台Cayenne S Coupe之后,虽然小哥哥对它的配置不够满意,但在犹豫了几天之后还是选择了它。然后,便是聊价格,最终以128万元的价格与车主达成一致。之后,便是委托我们进行第三方检测,确认没问题之后又约定了过户时间。让我们没想到的是,在提档过户时还发生了一个小插曲,小哥哥在见到原车主之后,两人一见如故,相谈甚欢,最后还成为了朋友。
通过一辆二手车,让新车主和原车主成为朋友的事件真的发生了,在此之前我还以为这只是短视频里的桥段。所以,今天我不问大家车,只问大家有过因为买车、卖车和谁成为了朋友的吗?
好了,今天的交车实录就分享到这里,如果大家还有什么关于豪车买卖、租赁的问题都可以问我们,我们一定知无不言。
标签: 卡宴