别光看小鹏P7，小鹏P5可能更适合做家轿

或许是小鹏P7给人留下的印象太过亮眼，无论外观造型，还是智能化，或者是普及率，相比同级别竞品都优势明显。但也正因如此，关于小鹏P5，外界的关注点一直被小鹏P7抢尽了风头。

其实，碍于平台与产品定位的限制，P5并不能像P7般放弃许多，一味地追求极致的年轻化、运动化甚至科技感。反而，需要在舒适性、居家与受众更广中，做出平衡与取舍。

所以说，小鹏P5虽然并不算惊艳，但它确实一个很有实力的存在。

说电动车第一个话题就离不开续航，小鹏P5的起步续航就是460公里（NEDC标准），顶配车型可以达到600公里，而同级车基本是续航400公里起步。从配置表里可以看得出来，P5主打的是续航550公里的版本。尽管现在的电动车续航普遍都比较长了，但是达到550公里的仔细数数也没几个，所以小鹏P5在基础续航方面，可以说是赢了第一步。

再看外观上，小鹏P5的前脸采用家族式X Robot Face，首次将“X元素”融入一体化前后大灯，极具辨识度；且外观上的智感美学设计与空气动力学完美融合，带来0.223超低风阻。

车身尺寸长宽高分别为4808*1840*1520mm，轴距2768mm。尤其是后排有效腿部空间达到991mm,膝部空间达到167mm，拥有超越同级的优越空间。450L后备箱可轻松存放5个20寸行李箱；额外70L后备厢下储物空间使用便利；全车26处丰富储物空间，门板储物空间可容纳车载吸尘器。

在智能座舱方面，小鹏P5采用15.6英寸触控屏与12.3英寸液晶仪表盘的双大屏组合，营造科技用车氛围。7纳米制程、8核心的SA8155P高通骁龙第三代车规级芯片，带来1秒亮屏。行业首用F2FS（闪存友好文件系统），随机读写速度提升70%，打造出同级唯一的“全场景智能语音”，可以轻松实现连续对话、可见即可说、灵活自定义、语义打断、多轮对话、双音区等，座舱体验更加智能、流畅。

作为全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车，小鹏P5上的XPILOT智能辅助驾驶系统正式进入XPILOT 3.5时代，搭载了1套亚米级高精定位单元、2个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波传感器、13个高感知摄像头。实现更高精度测距，更强感知能力，覆盖更多复杂场景。

小鹏P5在外观上没有太激进的设计，但是它却能切中消费者的痛点，比如出色的续航能力，优秀的空间和扎实的驾乘质感，还有轻快的提速体验，作为一款家用车它是优秀的，但是P5不止如此，还内藏乾坤——几乎配备了当年最强的智能辅助驾驶和车机硬件，你当成一个大玩具也未尝不可。如果用几个字概括小鹏P5或许应该是：均衡且有实力。