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据相关数据透露,在2021一年里,中国新能源车的销量达到330万辆,重超欧洲,登上宝位。
接下来,中国的新能源车市迎来了高速的普及期,迈出国门,走向世界。我们就来看看,哪款车最有“国货之光”的潜力。
比亚迪海豹作为最近火热的一款车型,作为比亚迪海洋系列一大产品,海豹肯定被寄予很大的期待,我们可以理解到海豹这整款车的整体都是很优秀的,但是想要作为“国货之光”,智能能力肯定也是考核的标准之一,但其表现稍有逊色,在智能辅助驾驶上仅达到L2级别,仅能满足日常的出行要求,而一直来看,比亚迪的车机口碑都是较差的,传统车企在智能化上还是比较吃亏。
然后将眼光转到造车新势力之一的小鹏P7上,其仅用695天就完成了十万台车的量产下线,是首个突破10万量产的纯电新势力车型。
小鹏p7最灵魂的当属其智能属性,搭载目前量产车中性能最强大的车载娱乐芯片,且拥有者全场景语音交互功能;除此之外,其还拥有智能轿跑量产车最强自动驾驶硬件架构,可以体验到智能辅助驾驶功能,以及堪称“智能泊车天花板”的泊车功能。
其智能辅助驾驶系统也得到了很多用户的认可,例如其中的高速NGP功能的使用率达到了96%,并且使用里程达到了2000万公里,可谓是国内智能辅助驾驶系统的顶端了。
小鹏P7的智能属性也得益于小鹏其造车的理念。在前几天,何小鹏对于CarPlay的升级也表达了一下自己的看法。何小鹏表示,“CarPlay是在这一代汽车中非常好的解决方案,而下一代的智能汽车解决方案需要更全面的全栈自研和生态建设。”
在这方面,小鹏似乎就已经先走一步,小鹏汽车作为全球唯二具备全栈自研能力,国内唯一真正具备全栈自研能力的品牌,智能辅助驾驶能力,不仅是国内领先,从2020年开始,一直处于全球第一方阵。不得不说,日后要是想要成为“国货之光”智能化真的必不可缺。
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