四缸、后独悬，全新福特福克斯大变革

2018年全新一代福特福克斯上市，正值福特品牌在中国经历低潮期，加上「全系三缸」的设定，导致消费者自动屏蔽对这一代福克斯的关注和了解。

事实上，这一代福克斯是自我变革最为彻底的，8AT、SYNC+、Copilot360等配置，也让福克斯在保留运动基因的同时强化了质感。

被边缘化了整整四年之后，福特对福克斯进行了新一轮的纠正或是升级，被命名为全新福克斯的产品正式到店面向消费者。

我们可以从几个角度了解这款“全新”的福克斯呢？

1.整体的造型风格还是延续了这一代福克斯，主要变化在格栅设计，参考了欧洲版本的福克斯ST，熏黑格栅的横向面积更大，与两侧的灯组相连。

2.除了经典的ST-Line，全新福克斯还新增了S版本，车身多处的专属S徽标也是类似小钢炮福克斯RS——外观和内饰采用蓝黑撞色拉花，搭配专属的S Edition 字眼刺绣，运动套件包括尾部的黑色扰流板，18寸熏黑轮毂搭配红色卡钳。这个级别车型类似风格的还有威朗PRO GS。

3.全新福克斯最大的变化、或者说最大的妥协——换装1.5T四缸发动机，同为Ecoboost涡轮增压直喷，这颗1.5T四缸发动机是高功率版本，最大功率130kW、峰值扭矩243N·m，配备超增压Overboost模式，瞬间提升扭矩至270N·m。

从数据上看，这款1.5T的动力储备比本田思域、别克威朗PRO要强一些，只不过搭配6AT，与现款在售的8AT相比有所降级，但百公里加速7.9秒确实比现款提升不少，并且也远超本田思域。

4.另一个针对现款被诟病的升级点是改用后独悬。全新福克斯依然强调运动性能和赛道基因，匹配EPAS电子动力辅助转向系统和TVC弯道扭力智能分配系统，实现清晰精准的转向线性感；搭载迭代优化的SLA长短臂刀锋后独立悬架系统带独立副车架，兼具稳定性和舒适性。

5.官方改装最致命，全新福克斯的S版和ST-Line都提供升级版专属性能化底盘调校，量身定制弹簧、减震器和稳定杆，底盘高度降低10mm，重心更低，路感和操控体验更为清晰精准。这两款车型都会采用米其林PS4运动胎，配备手动换挡拨片。

6.内饰布局跟现款福克斯相似，12.3英寸横屏和SYNC+系统是福克斯在智能化方面拉开同级别差距的重点。实际上，这一代福克斯从2021款的年款升级开始就用上12.3英寸大屏和7寸液晶仪表，科技感是超过同级别的。而且，福特的SYNC+是基于百度系统去研发的，本土化体验不错。

7.2705mm的轴距属于标准紧凑级轿车水平，跟思域比小了一点，可以认为这是福克斯在运动操控和空间舒适之间做平衡的最终结果。