驾控初心未改，全新福克斯换“芯”回归

在A级轿车市场声量日渐势微的福克斯，如今迎来了新的转机。

6月13日，长安福特官方宣布全新福克斯开订，新车已陆续到店。全新福克斯在设计上有了新的诠释，并且在动力系统方面做了调整，这也意味着A级轿车市场，即将迎来“运动标杆”的回归。

在设计部分，全新福克斯使用福特中国全新“势能美学”设计理念，与EVOS、蒙迪欧车型一脉相承并加以更运动化的处理。在前脸部分，全新福克斯全系都采用欧洲福克斯ST风格，具有雕塑感的引擎盖、翼展式LED大灯、富有肌肉感的肩线中，散发着强烈的运动气场。

全新福克斯仍将继续提供三厢和两厢两种车身形式。同时，提供6种车身颜色，包含掠星蓝、炽火橙、机甲灰，硬核灰、烈焰红和钛空白，其中，炽火橙和机甲灰两种车漆是福特首次在中国发布，以期满足国内年轻消费者对潮流个性的审美需求。

关于车型版本，本次除了常规车型外，经典的ST-Line车型仍然不会缺席。18英寸熏黑运动轮毂、红色卡钳，黑色内饰搭配红色立体缝线、ST-Line刺绣Logo等专属设计、平底打孔皮质方向盘、碳纤维风格饰条等均能体现福特传承多年的运动魅力。

当然，关于车型版本还有惊喜。本次，福特还将推出福克斯S版车型，专属S徽标致敬经典性能车型福克斯RS。全新福克斯S版将使用蓝色+黑色撞色赛车元素拉花、黑色尾部扰流板，搭配红色卡钳的18英寸高亮熏黑运动轮毂。内饰中则延续蓝色+黑色的色彩基调，高端麂皮质感材质搭配蓝色安全带、蓝色缝线和专属蓝色S Edition刺绣Logo，共同营造独属于福特的性能潮流。

动力性和操控性是福克斯赖以生存的必备技能，也是在A级轿车市场里与同级车型竞争的关键。在动力方面，全新福克斯全系将标配高功率1.5T EcoBoost180 涡轮增压直喷四缸发动机+6AT变速箱。发动机最大功率130kW，最大扭矩243N·m，同时，超增压Overboost模式的配备可以瞬间将扭矩提升至270N·m。

在操控性部分，全新福克斯通过在精准度、响应度、舒适度及稳定度四个维度上的精细调校，以更低的转向系统摩擦系数和更高的转向电机传动比，匹配EPAS电子动力辅助转向系统和TVC弯道扭力智能分配系统，实现清晰精准的转向线性感。迭代优化的SLA长短臂刀锋后独立悬架系统带独立副车架，兼具稳定性和舒适性。

此外，全新福克斯车身硼钢的使用占比达33%，ACCRA气体热成型工艺打造一体成型的A柱至车顶纵梁，减轻重量的同时也增强了车身抗扭刚度，从而实现高强度的轻量化车身结构。

全新福克斯S版和ST-Line车型提供升级版专属性能化底盘调校，量身定制弹簧、减震器和稳定杆，底盘高度降低10mm，18英寸米其林PS4运动轮胎实现低滚阻的同时也可以提供更好的抓地能力、过弯速度和刹车性能。

强调操控性的同时，在智能化层面，全新福克斯也没有落伍。8英寸液晶仪表+12.3 英寸中控屏幕，搭载SYNC®+智行信息娱乐系统，支持几十种模糊语义智慧识别和多轮交互，还可以通过OTA升级，做到常用常新。

另外，可以实现L2级驾驶辅助水平的福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，集成了ACC全速自适应巡航控制、LC智能领航辅助系统、AEB智能感应制动保护系统（带行人识别功能）、TSR智能交通标志识别、ESA紧急转向辅助系统等先进配置。

在电动化的冲击下，燃油车和电动车比加速能力似乎成了一个笑话，但运动轿车也从来不是由加速能力一项就能被定义的。2018年推出至今的第四代福克斯，或许近年来在中国市场受到了一些挫折，但在挫折中仍然坚守运动性能、操控性能的福克斯，并没有放弃自己的初心。相信这种刻在福克斯DNA里的驾控乐趣，在换“芯”之后仍将继续影响更多热爱驾驶的年轻消费者。