雷凌拼了！1.2T配CTV，新车上市直降1.4万

目前世界上汽车行业竞争最为激烈的当属中国市场，各种车型和价位有非常多的选择。特别是这几年国产车渐渐崛起，很多合资企业开始着急，纷纷在市场上推出兄弟车型，互相支持抢占市场，一汽丰田和广汽丰田这两个相爱相杀的合资品牌，虽然都是丰田的合资企业，但是在市场竞争方面可是毫不相让。

今天要说的就是卡罗拉的兄弟车雷凌。雷凌作为卡罗拉的兄弟车，底盘和动力系统都是一模一样，仅仅在前脸和尾部做了细节修改。虽然出身一样，但是雷凌可是没有卡罗拉那么好的运气，销量上一直被卡罗拉压着，不过今年年4月份上市的新车价格优惠了1.4万，仅售11.58万比同样是新上市的卡罗拉价格要厚道，看来雷凌这回为了扭转局势真的拼了。

外观上是丰田家族式设计风格，上部分狭长的镀铬饰条格栅连同犀利有神的大灯从车头延伸至车身有一种俯冲的既视感，下方大嘴式熏黑中网看起来有一种吞噬苍穹的霸气。车尾矩形尾灯被镀铬饰条连接在一起，灯腔内部加入示宽灯，相比于卡罗拉更加的有个性，在晚上点亮车灯辨识度会很高。整个车长4630mm，宽1775mm，高1480mm，轴距2700mm。

内饰方面雷凌也比卡罗拉要舍得下本，皮革材质覆盖的中控台台面采用双缝线处理，看起质感非常不错，侧面和车门扶手处使用大面积的软质材料包裹，摸起来很柔软高级。两侧圆形空调出风能更好的调节出风方向的同时，让整个中控台也生动灵活起来。中间镶嵌有8英寸多媒体触控显示屏，中控系统页面布局简单明了，支持GPS导航和蓝牙车载电话已经手机互联映射功能等。

动力方面使用1.2T涡轮增压发动机，最大马力116Ps，最大功率85KW，最大功率转速5200-5600rpm，最大扭矩185N.m，最大扭矩转速1500-4000rpm，传动上搭载模拟8挡CVT无级变速箱。1.2T的排量虽然小，但是很省油这是日系车最显著的特点，变速箱操作很平顺没有挫顿感，发动机在涡轮介入后响应非常积极，而且自带的运动模式，比卡罗拉更有操控乐趣。

2.7米的轴距让车内空间非常充裕，而且基本平整化的地面让后排坐三个人很轻轻松松，中间位置还贴心的搭配有头枕，让长时间乘坐头部也不会压抑。其他方面标配有车身稳定控制、刹车辅助、驻车雷达、倒车影像、发动机启停技术、上坡辅助、电动天窗等等，而且比卡罗拉还多了一个并线辅助功能，开车更加的安全省心，相对来说雷凌就显得更厚道了。