别说宝马，奔驰E级也要歇菜了！大众再次出手

外观/外置：

大众辉昂在外观上面的进步还是比较明显的，家族式的中网进气格栅，镀铬条修饰着，衔接两边的LED大灯，大灯是全系标配的，这个还是一个比较不错的配置。下面的雾灯部分是由几个镀铬条装饰着，和上面的LOGO形成呼应。侧面的腰线一直延伸至车尾，但是底盘和车身又感觉比较低，所以是一种行政车的官方用车的感觉一样。在车身的尺寸上面也是比较领先同级别的，长度5074*宽度1893*高度1489毫米，轴距3009毫米。

内饰/内置：

打开车门的时候发现里面的装饰风格就是沉稳型，看似简单，但又感觉很高档。搪塑材料的软质用料让车内摸起来还是比较柔软的，方向盘是皮质的，握感比较好，也有换挡拨片，中间的仪表盘是液晶和电子仪表相结合的，中控的彩色大屏就是让人吐槽的地方了，有9.2英寸的大小，但是操作感太差了，有点延迟，并且系统还是比较落后的。档杆附近的按键还是比较不错，按上去很有感觉，储物空间方面也是不错的。

动力/核心配置：

整个车的动力其实在同级别里面算是比较不错的了，两驱版的车型配备的是2.0T涡轮增压发动机和7档双离合变速箱，四驱版的是3.0L的机械增压发动机，7档双离合变速箱，这样的搭配在大众的调校下，最高的每小时240-250Km，还是很不错的时速，最大马力299Ps，最大扭矩440牛米，最大功率220千瓦，悬架方面是前五连杆独立悬架，后梯形连杆式独立悬架，配备18寸的轮圈，行驶起来速度和气势还是不错的，丝毫不输给更高级别车型。