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不得不说，YARiS L 致享的流线车身很符合国人的审美。轮廓方面，YARiS L 致享采用了丰田家族式设计风格，中网格栅非常的宽大，两侧犀利的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧面线条来看，新车采用了侧面的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，轮圈造型刚好，视觉效果尚可。复杂的车尾设计凸显敢坚定的姿态，新车的尾灯更加棱角分明。
一进入车内，缝线非常感觉还不错，用料也是十分的感觉还不错。驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。中控台采用的是相对廉价的硬塑材质，但整体布局非常简洁，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有非常精致的符合人体工程学的坐椅。
长宽高分别为4440×1700×1490mm，轴距也达到了2550mm，在同级别的车型中，YARiS L 致享的轴距排在84位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。在同价位同级别的车型中，YARiS L 致享的后备箱容积排在84位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
YARiS L 致享搭载了一台1.5发动机，最大输出功率82kW，最大扭矩139Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。YARiS L 致享的官方实测零百加速成绩为11.6S，在8-12万小型车车型中排在84位。
YARiS L 致享的主/被动安全配置很齐全，包括了上坡辅助、LED日间行车灯、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、发动机启停、胎压监测、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、防抱死制动(ABS)、儿童座椅接口等配置。
其中，牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计。
为了更全面客观的了解YARiS L 致享，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了YARiS L 致享的口碑词云，具体情况如下：
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