长安福特的倔强：全新福克斯换装四缸机 再战小钢炮

文/杨铮

哪怕是在激光枪的时代，小钢炮也会有它的拥趸。6月13日，长安福特全新福克斯宣布开启预订。这款见证长安福特跌宕起伏的精品运动家轿，在换装了四缸增压发动机的同时，也在强化运动属性，以“小钢炮”的形象助力长安福特的坚守。

福克斯见证了长安福特的跌宕起伏

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在经过了市场的洗礼之后，长安福特为全新福克斯换装了全系标配的1.5T EcoBoost 180 涡轮增压直喷四缸发动机。发动机最大额定功率130kW，在1750转可输出243N·m的最大扭矩，同时配备超增压Overboost模式，能够将瞬间扭矩提升至270N·m。匹配的是经过运动化调校的6AT变速箱，技术成熟，动力输出高效稳定，提速反应快，同时可靠耐用，综合能力强。

全新换装1.5T四缸机

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伴随着全新动力总成的引入，长安福特也借机推出了比ST-Line车型更具运动风格的S版车型，继续强化福克斯的运动属性。全新福克斯S版车型配备专属S徽标、蓝色+黑色撞色赛车元素拉花及黑色尾部扰流板、搭配红色制动卡钳的18英寸高亮熏黑运动轮毂、搭配红色卡钳以及运动风格的内饰配色用料。

全新福克斯也确实有扎实的运动“底子”。全新福克斯车身硼钢的使用占比高达33%，更有ACCRA气体热成型工艺打造一体成型的A柱至车顶纵梁，减轻重量的同时增强车身抗扭刚度，打造高强度轻量化车身结构。搭载迭代优化的SLA长短臂刀锋后独立悬架系统带独立副车架，兼具稳定性和舒适性。得益于EBB电子助力制动模块、前308mm后302mm的大尺寸刹车盘和18英寸米其林PS4运动轮胎，全新福克斯百公里刹车距离达更优的34.04米。

在此基础上，全新福克斯接受了“赛车级”底盘调校，强化操控性能。新车在精准度、响应度、舒适度及稳定度四个维度上精细调校，以更低的转向系统摩擦系数和更高的转向电机传动比，匹配EPAS电子动力辅助转向系统和TVC弯道扭力智能分配系统，实现清晰精准的线性转向。

尽管新能源汽车是当下车市最红火的细分市场，但年轻消费者对精品运动家轿的需求同样不可忽视。近来先后有多个中外品牌的“小钢炮”新车上市，便是对这一趋势的回应。当年以运动性能起家的福克斯自然不会置身度外，而对努力坚守的长安福特而言，福克斯经典形象的回归，又何尝不是一种倔强。