北京汽车魔方到底如何？听柯迪亚克车主怎么说

作为一辆号称北京汽车翻身之作的新车，魔方受到很多人的关注，但是也仅仅如此。如今这款车连什么时候正式上市都是个未知数，更不要说表现如何？当然，网上也有很多夸北京魔方汽车的内容，其中缘由，大家可以细细的去品。不过我身边还真有一位朋友认真的去了解过这款车，只不过他后来提了22款斯柯达柯迪亚克。那么，北京魔方到底如何呢？不妨听一听这位好友怎么说。

好友刚开始就是想买一辆日常家用代步的燃油车，毕竟在东北的冬天，新能源汽车真的没有燃油车实用。当时他还没有买柯迪亚克的打算，毕竟只是一个人上下班代步，买个10多万的国产车也挺好。于是就去车展，无意间发现了北京汽车魔方，虽然没上市，但是设计还是不错的。当时就研究一下呗，反正他也不着急用车。

结果他看来看去，发现别看网上宣传的如何出色，北京汽车魔方似乎优势主要就是集中在华为鸿蒙OS车机系统这一块，甚至连介绍也都是围绕其智能化表现，或者说是围绕这套车机系统进行的介绍。作为一名理性的老司机，他想说的是，一款车的好坏是不是要通过介绍三大件来看啊，电动汽车还介绍电机、续航呢，怎么一辆燃油车只介绍车机系统，重点还不是自家的研发，这就让人有些尴尬了。

后来现场有人给朋友详细介绍了一下北京汽车魔方，用同事的话说，没看到真正的亮点，只看到了满满的槽点，比如驾驶员前面的大坑，第一次见到抬头显示位置可以放包，至于所谓的电子后视镜，以后还不知道有没有，毕竟按照法律来说，这个东西是不让出现的。另外，电子后视镜的实用性和安全性似乎也都有待验证。看到这里，相信大多数人对北京汽车魔方有一定了解了吧。

至于说朋友最后为什么反而买了柯迪亚克，也纯粹是当时路过，被22款柯迪亚克的外观所吸引，抱着了解的态度去看一看。相比北京魔方来说，柯迪亚克的宣传算是少的可怜，更多的是靠车主之间的口口相传，全球总销量能破60万辆也是足以说明这款车的硬核实力。

之后在坐进车内，感受到柯迪亚克更符合国人审美的内饰设计以及豪华用料等方面的表现，他真的是对北京汽车魔方没什么想法了。当然，有人会说魔方的车机系统多厉害，是不是小瞧了柯迪亚克？据悉，全新柯迪亚克在智能互联领域实现全面升级，车机系统也是采用了全新智慧车联MOS 3.X系统，带来极其夸张的人机交互体验，包括但不局限于无线CarPlay/CarLife、OTA远程升级、手机控车等诸多功能。这个时候，换作是你的话，你还会选择北京汽车魔方吗？

当然，有很多人会说，柯迪亚克可是20万左右的SUV车型，但是北京魔方估计也就是15万左右的产品。但是别忘了，柯迪亚克还是中型SUV，还有7座车型可选。实话实说，国人不是买不起20万左右的国产车，重点是要在实力上赶超合资车吧。一辆要啥没啥的国产车，即便是价格便宜也没有意义。