50万元的蔚来ET7行驶中趴窝，刹车失灵，同类事件已两起

蔚来ET7作为蔚来汽车轿车产品的旗舰，车辆补贴后的售价高达45.8-53.6万元，价格已高于宝马5系和奔驰E级，号称全面对标宝马7系。

如此高端的车型，却发生两起行驶中断电事件，让大家对ET7的安全性产生了怀疑，毕竟马路停驶这是非常严重的事件，如果发生在高速公路，后果不堪设想。

6月11日，一位等了1年4个月的蔚来ET7车主，在蔚来社区灵魂发问：“ET7行驶中趴窝，我该怎么办”，“今天是提车的第13天，正常行驶，没有任何前兆，突然整车断电，刹车失灵，只能依靠惯性慢慢停下，全部电器设备失灵，双闪没法打开......”。

6月12日，蔚来汽车产品质量高级总监回应，近期收到两起ET7用户反馈车辆在行驶中出现停驶情况。经初步分析原因是：车辆的低压蓄电池充电模块发生了失效故障，该故障在仪表盘中有显示，但是不够明显，对于有效引导用户停止驾驶并靠边停车提示强度不够。发生故障后，车辆如果再继续行驶约10-15分钟，则可能产生车辆停驶情况。

从蔚来官方回应可以看出三点信息，一 类似事件已经出现了至少两起；二 承认属于厂家责任的故障；三 故障出现后，车机也告知用户了，但提示不够明显，用户没看见。

有一说一，一辆售价高达50万元的高端车型，出现了安全的致命缺陷，实在是不应该。论严重性，这要比特斯拉的自动驾驶相关事故，严重了不止一个等级。毕竟特斯拉在法律条款上，明确告知驾驶员不能完全依赖Autopilot ，并且驾驶员也可以通过介入规避危险；但车在高速上断电趴窝了，连双闪都开不了，命可能就没了。

不过蔚来官方表态似乎在避重就轻，仅提到“将紧急开发出最新软件版本1.0.1b修复提醒问题”，并且认为低压蓄电池充电模块失效问题目前看是小概率情况，车机端可识别，售后可修复。

产品上“售后可修复”，但乘客的肉身可修复不了，希望蔚来汽车彻查“断电事件”，给蔚来汽车的粉丝们一个安全的承诺。

本文为【车评网】原创，作者：潘帕斯，编辑：田淼，关注【车评网】，专注汽车行业深度报道。

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