新车标+新设计，全新标致408这次换代，真的够彻底吗？

在合资A级车市场，想要选择一款小众且实用的车型，我会投东风标致408一票。优惠后12、13万的价格，得到的是4米75的车长，1.6T的动力，空间和性能都有了。但是碍于各种原因，现款在售这一代标致408卖得并不好。面对这样的局面，换代是最好的选择，因为消费者大多都“喜新厌旧”。并且说，一款产品要跟上潮流，才可能赢得市场。

这不，全新一代标致408已经发布了，换装全新车标，以及全新的外观和内饰。那么，全新标致408的出现，能否改变自身窘境呢？我认为还得从换代到底换了啥说起。

如果我没有记错，现款标致408是2014年上市的，至今已有8年时间了。8年对于一款车而言，时间算是很长了，而8年，意味着设计和配置会过时，其中，最明显的是车机系统，要知道，在当下新能源车当道，足够智能的车机系统，是多么的重要。

现款408

新外观+新车标，颜值焕然一新

好吧，我们先从全新标致408的新设计聊起。从外观和内饰来看，确实相比现款出彩不少，其更加前卫和科技。比如前脸部分，更大的格栅，配以点阵式中网，以及“獠牙”灯组，这样的“容貌”，只有法系车才敢用。至于好看不好看，还得看个人。

而车身侧面看去，和车头翻天覆地的变化则是两回事了，如果和现款车型侧面一比，你会发现，这不就是一款车吗？说到这，很难不让人怀疑，全新标致408就是现款的“换壳”，包括说车身尺寸，同样是4750mm的车长，2730mm的轴距。

好在车尾设计也做了大刀阔斧的变化，正面看去，有点“提臀”的感觉，更加动感。并且尾灯组为“狮爪”的造型，看起来更加犀利。

其实外观部分，最值得一提的是新车标。首先，这是标致历史上第11次换标，同时，全新标致408也是搭载全新车标的首款国产车型。新的车标为狮头造型，采用扁平化设计，看起来更加时尚。此外，408的标识也放在了车头部位，增加了车型辨识度。

更具战斗力的内饰，少了些新鲜感

而内饰部分，对于i-Cockpit唯我座舱的设计，其实我们已经很熟悉了，比如全新508都在用这套内饰设计。在现在看来，谈不上特别新颖，但是相比同级对手，这样的内饰也是足够前卫，包括方向盘造型，以及错落有致的中控台布局。简单说，很具驾驶感，也很具战斗力。

关于配置方面，目前我们没有拿到具体信息，相信整体配置会有所提升。而个人更关心的是，车机系统是否有革新？并且是否补齐了主动安全配置这一短板，要知道，现款408连全速自适应巡航都没有，更别谈主动刹车这类配置了。要知道，现在的主流车型，都离不开这些装备的加持。

三大件不变？

最后，我们来说说最核心的三大件。首先是动力，根据目前我们得到的消息，全新标致408将继续搭载1.6T发动机，并且匹配6AT变速箱，发动机具体参数未知，预计和现款动力没有大的差别。此外，1.2T动力或将取消，这个还需要进一步核实。

不管怎么说，作为一次全新换代，实际动力上并没有大的变化，并且也没有新能源动力加入，稍显遗憾。而底盘方面，都知道，非独立悬架是法系车的槽点，而全新标致408似乎也没有对其做升级。假如说，换装8AT以及四轮独悬，这款车的表现又会是怎样？

阿川评车

据悉，新车将于8月份上市，现在最期待的也就是价格了。如果是全系1.6T动力，而相比现款车型1.6T版本起步价更低，或许能够迎来更多关注度。而从这次换代本身来看，个人觉得更像是一次大改款，改的都是设计，而核心部分，并没有实质改变。所以，标致408要想真正打赢“翻身仗”，还得在升级方面下功夫，要彻底才行。要知道，当年的速腾，因为用了非独立悬架而饱受吐槽，大众是果断选择换装四轮独悬。在这方面，为什么法系车就不能妥协一下呢？（文/Nic）