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轿车市场中紧凑型轿车是最受消费者欢迎的，毕竟小型车空间小，中型车动力及空间确实是“完美”，但那价格对于不少消费者来说确实有压力。不少的消费者买车仅仅是上下班代步等，作为普通的用车，紧凑型轿车基本就符合人们的要求，价钱较为低廉，油耗低经济性高，加上国人固有对于车的印象，紧凑型轿车在我国就是最热销的车类。在众多的紧凑型轿车市场中，宝来，朗逸，卡罗拉，轩逸等确实有着非常高的销量，及庞大的用户群体。不过比亚迪在成都车展预售的一款紧凑型轿车，其实力确实是不容小觑，整体试驾表现来看，比起宝来来说还更为的优秀。
王朝系列是比亚迪知名度非常高，及用户认可的系列，也是比亚迪目前主打的。秦在成都车展的时候就开启了预售：6.68万——8.68万的预售价可见其价格之低廉。按照汽车界的惯例，新车的指导价一般不会高于预售价，可见到时秦上市时，其指导价的低廉了，毕竟预售价搭配都才8.68万。其顶配的价格，都还要再加1万多才可以达到大众宝来的最低指导价。那么价格低廉，秦就是只是入门级轿车？试驾过及认识这款车的朋友都应该会摇头，其定价确实是入门级，但实际的表现一点都不比大众宝来差。
有幸就试驾过比亚迪秦这款车，在实际的试驾体验中，比起大众宝来的1.5L版本来说还要更为的给力。比亚迪秦搭配的就是比亚迪自研的发动机——BYD473QF 1.5L自然吸气发动机，拥有5挡手动和CVT无级变速箱，功率是80KW，148牛米扭矩。
第一个特点
在试驾过程中，我本以为1.5L的发动机配上CVT变速箱，会没有多少的驾驶体验感。但实际驾驶中超乎我想象，比起大众宝来来说，在高速上还更为的稳定，并且风噪，胎噪等非常小，不认真几乎是感受不到。并且在加速等来说，比起大众宝来还更优秀，推背感更强。
在询问了相关人员，才知道，秦不要看顶配价格都还没有大众宝来入门级高，但是其底盘却经过了前奔驰S级专家调教，并且NVH经过了前日产雷诺专家调教，配上整车声学方案优化，吸声隔振材料及贴片隔音等，整体的静谧性是达到了图书馆级别的。其发动机也采用低摩擦主运动系统、电子节气门、笔式点火线圈等技术以及全铝缸体缸盖、树脂零部件等轻量化设计，所以整体的驾驶体验，非常优异，无论是静谧性还是驾驶享受。比起大众宝来来说还更为优异。
在试驾之前，本身我都不对其智能表现有什么期待的，按照正常来说，一款顶配都才8.68万的车，在智能上有什么突出的地方。不过在驾驶中，其智能表现真的是可圈可点，完全不弱于新款的卡罗拉。
第二个特点
比亚迪秦顶配就搭配了10.1英寸的自适应旋转悬浮Pad大屏，基于安卓开发的DiLink 2.0操作系统，将车机、手机、互联网相连，可玩性很高。并且搭配了行业最新的博世ESP 9.3电子车辆稳定系统，支持无钥匙启动，天窗的。拥有2个USB接口，智能和配置表现确实是远胜同级别的。可与新款卡罗拉，轩逸等比肩。
紧凑型轿车空间是不可忽视的因素，特别是逢年过节的时候，较容易出现满载情况，空间问题其实是紧凑型轿车不可忽视的大问题了。从具体的情况来看，秦的空间确实是一个大特点，6万多的车，比起艾瑞泽5，帝豪等来说，空间要优异很多。
第三个特点
比亚迪秦的车身长达到了4675mm，轴距也有2670mm，可以这样说：2670mm轴距基本上打造出了媲美中级车的后排空间体验，如此的尺寸在6万——9万绝对是拥有绝对优势的，拉到13万级别的紧凑型轿车，秦也可一战。后排靠背还支持四六比例放倒，这价位的秦空间确实是出乎意料的。
这次试驾的顶配秦预售价才8.68万，比起指导价还高1万多的大众宝来来说，其整体的表现确实是有不小优势的，即便是拉到新款卡罗拉，轩逸等那一战，比亚迪秦也有自己的特点，何况现在还是预售价就如此低廉了，到时指导价或许还有惊喜呢
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