采访沃尔沃XC40驾驶者，车主道出了用车体验，你真的认同吗？

汽车市场是优胜劣汰、适者生存的竞技场，在汽车市场多元化的今天，人们对车子有着各种各样的要求。“被埋没的豪车”英菲尼迪Q50L，能力与性价比并存。“公路霸主”普拉多，同等级车型见之也要退让三分。各个厂商都想尽办法夺人眼球。沃尔沃XC40被沃尔沃打造成SUV中的领头羊，运用自身别具一格的外观构型，沃尔沃XC40满足了车友把外观当作了自己的外在美的要求，所以，车主对沃尔沃XC40交口称赞。本期为大家分享的是《采访沃尔沃XC40驾驶者，车主道出了用车体验，你真的认同吗》。

提到沃尔沃XC40，我们得把驾驶者覃先生体验分享出来，他是我的表弟，也是一位修车师傅，它之前开过一段时间的本田CR-V。参考媳妇意见，自己狠心换了一辆沃尔沃XC40，没选本田CR-V。现在提车1个月，已然开了1600公里，他说了七个字：当初选它不后悔！究竟沃尔沃XC40身上哪些地方吸引这他？和本田CR-V有哪些差距大的地方？让他用真实心声告诉我们答案。

新颖的外观也是想要的条件之一，外观采用饱满协调的线条设计，带来很拥有SUV特性的风格。前脸的设计比较的潮流，进气格栅应用了大量的镀铬材质，感觉雨刮器和车前窗很搭配，像一对情侣。一个是鸭尾的尾翼，微翘，侧身观赏也是好的，个人特别喜欢沃尔沃XC40的轮毂构型，特别亮丽。整体而言，设计比较年轻，流线型的细长车体特别好。

内饰设计上，中控设计有较强的层次感，让人心情愉悦，慷慨大方的内饰用料给人以温馨感，中控的旋钮按键做工没有让我失望，用起来有一定的阻尼，不会出现松散的情况，异味几乎闻不到，就是有些许异响，不知道哪里传出来的。整体上看，我认为沃尔沃XC40的奢华内饰相当让我心动。

这款车的动力和操控表现没让我败兴，其中我最喜欢“沃尔沃XC40 2020款 T3 智行时尚版”，我开的也是它，自己越发能信得过涡轮增压的发动机，毕竟技能比较成熟，无论是城市起步、加速还是高速上的超车，都能游刃有余。变速箱很平稳，真的很平稳，其可靠性和平顺性自然不必多说，方向盘力度偏轻，指向性很精准，刹车效果我的主要说一下，一脚刹车下去四五十码基本上可以瞬间刹停，整体轻柔也比较有安全感。底盘厚重，整体的感觉很高级。

讲到空间这点上，其空间表现一贯令人满意。沃尔沃XC40的车体尺寸达到了4425*1863*1652毫米，前一排比较舒适，毕竟主副驾驶座使用率会高许多。2702毫米的轴距表现让其拥有很大的空间优势，腿部在最后排甚至超过了两拳，这是非常不容易的。关于储物空间，中间储物箱的空间十分惊人，每次都是跟朋友炫耀的特点，后备箱的空间还可以，过年回老家的时候可以装不少东西。

从舒适度上看，沃尔沃在倾尽全力把沃尔沃XC40打造成为一款移动沙发。每次走到细碎烂路的时候，受益于出色的悬挂系统，行驶中震动颠簸的反馈较小。沃尔沃XC40座包的包围性以及柔软度都属同等级上层水平，冬天买车还没试过空调，等夏天到了再试试看。车子将噪音处理得很细腻，60km/h上下的速度听不到风噪。

说回大家最关心的油耗，大部分的时间都是在街市里面开，偶尔会上一趟高速，现在街区的油耗在8.2L左右，属于可以接受的范围，基本上高速的油耗控制在5.7L上下徘徊。看到沃尔沃XC40油耗，个人觉得表现已经很不赖了。感谢聆听这期《采访沃尔沃XC40驾驶者，车主道出了用车体验，你真的认同吗》。

我对沃尔沃XC40各方面的表现均较为满意，完美的驾驶体验真的让我不得不爱。目前愈来愈多高收入人才在开沃尔沃XC40，基本上月薪3000以上就能开它。名气和销量没法骗人，开过它之后，唯有七个字可以抒发我的心情：当初选它不后悔！我选的车型是“沃尔沃XC40 2020款 T3 智行时尚版”，有懂车人说我买错了，大家看看买错了吗？