奥迪Q7保持进取“芯”，48V轻混系统很经济

众所周知，奥迪给人留下的印象最深的就是“科技感”，其有很多知名的技术，比如响亮的Quattro四驱系统。除此之外，奥迪灯厂的名字也深深植根于人们的心中，甚至被编成了一个段子。奥迪作为高水平的“技术宅”，在汽车动力系统转型的时代不断大胆创新，实现整车结构电气化升级。一是推出纯电动e-tron系列，二是推进了48V轻混系统。48V轻混系统作为节能、减排和实用性的平衡点，可以说是最佳的解决方案之一。奥迪作为一个积极推广48V轻混系统的品牌，在奥迪Q7也使用了48V轻混系统。

奥迪Q7动力表现

奥迪Q7配备3.0T V6涡轮增压发动机，48V轻混系统，最大功率250kW（340马力），更可在1370-4500rpm的同级最宽泛峰值扭矩平台输出500N·m的强劲扭矩。匹配8速手自一体变速箱，100公里加速5.9秒，整体油耗9.3升/100公里。你应该知道，奥迪Q7可是一个“重量级选手”体重2280公斤。然而，燃油经济性低于10升/100公里，可见48轻混系统非常高效。

48V系统的工作原理

简单地说，48V轻混系统（Mild-Hybrid）是一套附加的48V电气系统，在传统燃油车12V电气系统的基础上，配备了独立的48V锂离子电池组。同时，将电机和起动马达合二为一，并与发动机相连，形成带式交流发电机（BSG）起动装置。奥迪Q7配备的48V轻混系统对于改善发动机的效率起到了重要作用，将百公里油耗最高降低0.7升，大大提升了车辆燃油表现。而BSG对燃油经济性的最大贡献是“熄火滑行”，例如，高速减速或在交叉口提前收油，奥迪Q7在惯性减速期间关停发动机，从而消除了发动机怠速和空转时的燃油经济性。这意味着，在高于55km/h的情况下收油滑行，奥迪Q7在最长40秒内不会消耗一滴燃油。一旦驾驶员再次踩下油门，发动机将立即起动，平顺又快速让您几乎感觉不到。

奥迪Q7允许动能回收

不仅滑行和减速不消耗燃油，奥迪Q7还允许动能回收，为48V锂电池组充电，储存的能量将继续用于辅助发动机，这可以被视为一个良性的能量循环。此外，48V锂电池组还可以为车辆的其他电气系统供电，如主动式防侧倾杆、空气悬架、后轮转向系统，并优化发动机的启动和停止。

对于起动和停机系统，老一代起动和停机系统仅在车辆完全停止时工作，因为发动机停止后，车辆的转向和制动辅助功能将丢失。但奥迪Q7采用48V轻混系统支持，可在22公里/小时的速度下起动和停止发动机，即发动机在低速时熄火，从而节省燃油。更重要的是，由于48V轻混系统的电机具有更大的功率，因此在启动电机时它将更简单，振动更小。以往人们所抱怨的自动启停响应慢、振动大的缺点已不复存在。