「人汽」这是不是看起来一点也不“凯美瑞”？

作者：宋家婷

如果说今年前五个月众车企是有劲使不上，那么6月开始围绕用户的多元激斗就要拉开序幕了。为了赢得关乎全年输赢的战争，一向稳重的凯美瑞也披甲下场了。

6月初，凯美瑞2022款车型正式上市，虽然只是年度改款，但却一口气推出13款配置车型，并提供2.0L、2.5L以及2.5L混动三种动力，售价区间则为17.98万元至26.98万元。有意思的是，凯美瑞新款车型里还有两款“黑化”版车型——命名为“骑士版”的新车售价分别为20.78万元和22.18万元。

看起来凯美瑞骑士版也是官方重点推荐的车型，其主要“黑化”的点在于：新车在运动版（S锋尚版）的“XSE专属运动个性设计”基础上，外观、内饰注入更多潮酷、个性化标签元素。

外观方面，骑士版新车在前格栅、外门把手等处都增加了酷黑装饰，并配备18英寸酷黑轮毂、酷黑LED组合尾灯，车内高级织物+合成皮运动座椅全系也都采用了酷黑配色，与此同时，尾标也被涂成了黑色——在广汽丰田看来，酷黑显然更加符合年轻消费者的审美。在价格上也在向年轻消费者无限靠近，其双擎混合动力版本建议零售价首次降到了21万元内。

此外，为了凸显凯美瑞骑士版车主的专属感，新车还设定了1000个独立编号限定认证。据了解，骑士版车主专属限定认证自6月15日起，用户购买凯美瑞骑士版后，凭相关证明文件登录“玩出C引力”小程序平台，进行独立编号认证，认证成功的车主将获得一份包括限定认证收藏证书在内的“凯美瑞骑士版限定礼盒”。

对于凯美瑞的老车主来说，这是不是看起来一点也不凯美瑞？

极致均衡成就全能冠军

众所周知，无论品牌还是销量，凯美瑞对广丰意义都堪称最重要。2006年，凯美瑞作为广汽丰田的首款量产车上市，上市9个月便达成了十万销量，刷新国内乘用车产销速度。

难能可贵的是，这种热销十年不衰，十年中，凯美瑞曾连续数十个月高举中高级车销量排行榜榜首，并持续稳居细分市场前三甲。

成绩来之不易，但并不是偶然，在外界看来，这是丰田均衡造车哲学的成功。“大家都知道，凯美瑞是丰田均衡造车哲学的典范，也是全球最具代表性的中高级轿车品牌。导入中国市场以来，凯美瑞始终传承‘极致均衡’的优良基因，努力成为细分市场的全能冠军。”在谈到凯美瑞现象时，广汽丰田负责人如此解释。

实际上，在一款座驾上，也很难找到舒适与动感、动力与节油性之间的矛盾平衡，实现了鱼与熊掌兼得，均衡也因此成为凯美瑞备受欢迎的核心价值所在。如今，凯美瑞全球销量已经突破2000万辆。

是炫酷个性，更是品牌上行

随着骑士版上市，一向走均衡路线的凯美瑞，在稳重中注入了炫酷、个性化色彩。

如官方解释，广汽丰田希望为用户展现凯美瑞的另一面：“旗舰C引力”——C for Camry，C for Chioce（多元选择）。这个多元，就是凯美瑞“骑士版”所想要表达的内容。

我们简单来理解，骑士版代表了凯美瑞的“更年轻化”实验。之所以说更年轻化，是因为2018年上市的第八代凯美瑞就已经进入年轻赛道，更加运动的造型设计、更加运动的驾控感，可以说，随着八代凯美瑞的导入，重新激活了中高级轿车市场的复兴浪潮。

与此同时，得益于丰田TNGA全新构架的赋能，第八代凯美瑞实现了上市即巅峰，并守住了竞手们一直觊觎的中高级车市场标杆地位。

值得注意的是，凯美瑞不仅是数量上的销冠，更是销售质量的赢家。以2021年为例，这一年凯美瑞销量首次迈上20万辆大关，其中售价20万元以上的销量占比达到了57%，2.5L和2.5L双擎混动车型销量占比也超过了50%，达到53%。在中国市场，凯美瑞累计销量已经迈过了200万辆的台阶。

凯美瑞“高配更热销”的销售结构，也从一个侧面体现出广汽丰田主销产品的整体升级战略。特别是第八代凯美瑞上市以来，广丰不仅市场销量节节走高，其品牌形象也在持续上行。

广汽丰田自去年底至今上市的车型，包括赛那“移动的庭院”，威飒与新中产双向奔赴的“新豪华主义”，这一次凯美瑞“‘季’录旗舰C引力”，……营销传播无一不精准且出彩。

2022年，广汽丰田将迎来18岁“成人礼”，并定下了年产销100万辆的目标。在这个大目标之下，广汽丰田希望年轻消费者占到多少的比例？就此而言，凯美瑞“骑士版”的出现，在某种程度上也是绅士的转型——在中世纪，骑士为荣誉而生，为荣誉而战，它们是最勇猛的作战主力。

无论对中高级车市场而言，还是对广汽丰田来说，凯美瑞一直是值得信赖的那个“骑士”。

今年同样不例外。继4月捍卫了广汽丰田的销量荣誉之后，5月凯美瑞再次成为广汽丰田的销量“骑士”——官方通告显示，5月广汽丰田实现环比增长22.29%、同比增长19.7%的双向增长。其中，凯美瑞销量为22426辆，同比增长37.5%。2022年前五个月，凯美瑞实现累计销量107782辆。

以骑士之名，携冠军之势，接下来的鏖战又当如何呢？似乎没有哪一场战争如此令人期待。