真变“沙发厂”了，日产推轩逸汽车座椅，回家继续坐

前段时间五菱在官方商城上线了汽车座椅改装的办公椅，而向来有“沙发厂”称号的日产自然不能落后，也推出了一款“汽车办公椅”。

和五菱一样，东风日产这款座椅取自第14代轩逸的汽车座椅，整体同样是完整的汽车座椅总成，并没有经过重新设计，仅仅是加装了两侧扶手和底部的滑轮组。不过对比五菱的汽车办公椅，日产这把椅子并不配备汽车安全带，当然日产这个是前排座椅， 五菱是MPV的二排座椅，这么做倒是也合理。

座椅部分采用淡棕色搭配少量黑色。椅背、椅垫有菱形装饰，两侧区域使用打孔皮革，整体采用人造皮革更方便打理。可以看到座椅靠背外侧还带有侧防撞气帘的标识，但座椅内部应该拆除了气囊。

座椅本身除了正常的调节功能之外，还具备靠背的俯仰调节、扶手升降。最大承重为300kg，售价方面暂时没有公布，参考五菱的汽车办公椅售价为3999元，那么日产这款座椅肯定也不会便宜，3000元的起售价可能是跑不了了。

五菱的汽车办公椅，官方售价3999元

日产在消费圈内一直有个称号叫“沙发厂”，早期多款车型配备的椅子的舒适度的确相较同级车型较为突出。日产自己把座椅称为“零重力座椅”。根据其介绍，其座椅设计上主要考虑座椅与人体的贴合度，特别是在肩部和背部要求较高，这样可以减轻长途时的疲劳感。

总结起来就是，座椅内部的填充物材质和结构有对应的设计。坐垫部分有特殊的设计结构，并且新增了填充物，坐垫骨架结构也与传统座椅略有区别。

根据我自身体验，日产座椅最为舒适的地方主要是背部承托较为自然，坐垫长度更长，对大腿的支撑也较好，填充物的也相对柔软。但缺点也有，日产大部分家用车座椅对身体固定能力一般，特别是两侧支撑不够，不过这和车辆调性相符，日产家用车并非是运动车。

写在最后

当然了，车企卖办公椅更多是一种品牌营销、宣传的手段，3000多元挑选办公椅，市面上还有很多专业的座椅品牌有更好的选择。而汽车厂商其实可以把座椅通风加热甚至是按摩这些功能也加入到办公椅中，本来就不指望靠卖座椅赚钱，还不如做做差异化，说不定关注度会更高。