最尴尬的韩系车，销量不好因为名字不行？改名之后比停产更难受

东风悦达起亚K4改名凯绅，网传是因为起亚官方觉得是因为有中国人不喜欢的“4”字而不购买，因为谐音“死”，K4，克死。国人都喜欢6，8这种“吉祥”的数字。而从现在凯绅的销量来看，问题显示不是出在了名字上。以前说个起亚K4有的人还有点印象，而现在说凯绅或许很多人都想不起来了。最尴尬的韩系车，销量不好因为名字不行？改名之后比停产更难受。

新车指导价：12.88-14.98万。改名之后外观部分基本没有什么变化，最大的变化就是前脸线条设计更往下一些，采用直瀑式中网设计，看起来更加凌厉，前包围两侧增加了通风口，有助梳理前方气流，营造出了不错的运动感。

车身侧面简洁饱满，17英寸的多辐式轮圈和整个车身也比较搭，并没有“小脚”的感觉。车身尺寸方面，和老K4没有什么区别，长宽高分别为：4720x1815x1465mm，轴距为2770mm。定义为中型车，很明显是采用了一个以大打小的策略，中型车名义紧凑型的价格。

车尾部分造型中规中矩，中间一条镀铬条连接两边尾灯，看起来整体感更强。下方一盒黑色的后包围也提升了不错的运动气息，排气口改为单侧双出式设计。悬架部分采用了前麦弗逊独立悬架后多连杆独立悬架。

内饰比较沉稳，但现在的汽车消费者日益年轻化，越来越多的年轻人都喜欢运动，激进一点的。木纹装饰确实有点老气了，这也凯绅销量不好的原因之一。整个中控采用了一个对称式的设计，各个功能区域划分比较清晰。配置给出了胎压监测，倒车雷达，倒车影像，定速巡航，上坡辅助，大天窗，无钥匙进入/启动，车窗一键升降，自动空调等。但即使顶配还是脚刹和没有LED大灯，这或许是原因之二。

动力方面，1.8L自然吸气和1.6T涡轮增压，最大马力分别为143和175匹，峰值扭矩分别为176何265牛·米，传动方面，匹配6AT或7速双离合变速箱。路上不多的老款起亚K4在投诉榜上倒是不少，品质方面的问题也正是起亚凯绅不及它的兄弟车型现代名图畅销的核心原因。