探险者推限量版仅三百多辆，越野套件加持30万纵置平台首选

两年前，福特第六代探险者一推出，便成为不少车迷津津乐道的话题。纵置平台、高功2.3T发动机、10AT、中大型SUV...这些标签放在第六代探险者身上，价位也仅仅是40万不到。要知道，与它同平台的林肯飞行家，高配可是卖到了70多万，探险者的出现对同级车型而言可谓是降维打击，甚至有网友看过探险者的配置表后一度表示：这辆车的配置不要钱吗？

两年后，福特再为探险者增添新的一员，它就是福特探险者三十周年纪念版，新车售价为33.98万元。这也是福特为致敬经典而发布的三十周年纪念版车型。相信探险者的车迷会喜欢的，对了，全国仅三百多辆。

然而，也许是发布时间节点出现了插曲，探险者三十周年纪念版沿用老款的风格，而中期改款的探险者却采用新的外观设计，两者同为2022款车型，这种新老交替版本的发布方式确实有点意思。这可以算是致敬经典吗？

不过从车型角度来看，福特探险者三十周年纪念版的卖点还是非常多的。尤其是外观方面配备了专属的越野套件，造型相较现款车型更加硬朗。两侧雾灯、后视镜、侧裙等加入红色元素进行点缀，红黑相衬的视觉效果令整车看起来更加动感。另外，新车在外观以车顶行李架、车顶行李筐凸显限量版身份，提升了不少的辨识度。

内饰方面，探险者三十周年纪念版与现款探险者基本上没有太大差别，整体内饰都是偏向美式粗犷风格，配置也涵盖了市面上常见的主流配置，诸如车联网、OTA升级等等，车型还提供有六种驾驶模式，符合用户郊外出行的用车需求。

当然，更多用户会偏看重探险者的空间性，虽然是大七座SUV布局，但作为一辆采用纵置后驱布局的车型，探险者的空间利用率会非常考究。探险者车长超过5米（5075mm），在第三排座椅使用的情况下，尾箱空间依然表现不俗，毕竟大七座是空间就摆在哪里。

动力方面，新车依旧搭载福特全新第四代2.3T EcoBoost®四缸发动机，该发动机最大马力276匹，峰值扭矩为425N·m。与之匹配的是10AT变速箱，因此，平顺性不言而喻，这可是10AT喔。越野能力方面，新车配备“六模智四”地形管理系统，覆盖6大驾驶模式，基本可以满足大多数的用车场景。同时也具备不俗的通过性。

小结：

总体来看，探险者的乘坐舒适度还是相当不错的。可见，探险者整个车系的诚意是足够的，而在目前同级竞品还不算多的情况下，刚好又赶上三胎政策的放开，相信探险者这类性价比不错的合资SUV会遇到更好的市场前景。对了，它还喝92号汽油喔，对于这个级别、这个价位的车型来说不多了，真的屈指可数，大家好好珍惜吧。

图文：代同令