比亚迪正式发布唐DM-p：重新定义四驱

每次参加比亚迪的新品发布会，都能感受到比亚迪在技术方面的突破，这一次的发布会也不例外，堪称开创划时代先锋。再次印证它现在不仅是新能源汽车领域里的“王者”，更是一位技术领域的“狂人”。

这一次，看完唐DM-p王者混动发布会，我又坐不住了。

6 月 9 日，比亚迪 DM-p 王者混动暨唐 DM-p 预售发布会正式开启，DM-p 王者混动重磅发布，这是比亚迪在混动领域亮相的又一个杀手锏。要知道，上个月比亚迪纯电领域的CTB技术刚刚全球首发，这一次插电式混合动力技术也再次迎来升级。

早在2020年之前，比亚迪就推出了DM的双技术战略，分别是DM-i（P1+P3）与DM-p， DM-i的“i”即intelligent，意思是智能、高效，也就是DM-i的特性是节能、经济性；而DM-p的“p”即pewerful，指动力强劲，旨在追求极致的性能表现。

简言之，可以理解成比亚迪唐的极致高性能版本。

尤其这一次升级后的DM-p王者混动，是“以电为主”的四驱混动架构，核心零部件骁云插混专用1.5T高效发动机、EHS160电混系统均实现全面升级。同时，全新开发的后驱三合一总成，系统高度集成，整车动力大幅提升。

其在保留了性能、操控的优势外，还兼具了 DM-i的经济性能，可满足消费者的多重需求，真正实现“不但快，而且省”。

更重要的是，通过升级后的DM-p王者混动，比亚迪重新定义了四驱。

四驱不只意味着更好的越野性能，更意味着全面提升的安全。

众所周知，相比于机械四驱，电四驱传动路径更短也更精准。从传递路径上看，机械四驱的动力是通过发动机、离合器、变速器、分动器到达车轮，而电四驱通过电机经传动轴，直接到车轮，传递路径更短，机械精度更高，电机毫秒级响应带来的扭矩调整精度和扭矩响应特性，瞬时可以达到峰值扭矩。

更关键的是，电四驱还可以实现对车轮打滑的精准预判。车辆打滑失稳是通过车轮滑移率来判断的，电四驱使用旋变传感器，能快速精准地识别车轮的滑移率。据比亚迪介绍，电四驱的识别精度是机械四驱的300倍，可提前探测轮速变化，精准预判各车轮打滑。

以唐DM-p为例，单轮脱困测试工况下，右后轮高附脱困时间仅为1.2s，驼峰路测试工况下，通过驼峰路仅用时11s，20%三滑轮坡道测试工况下，右后轮高附脱困时间仅为2s。

唐DM-p搭载的混动系统，纯电最长续航能够达到252公里，很多用车场景仅仅是用电就可以满足，极高的纯电续航里程是唐DM-p的出彩点，这大大降低了用车成本。即使车子亏电了，1.5T骁龙高效发动机油耗也不高，实测亏电百公里油耗仅为6.3L。对了，唐DM-P直流快充解决新能源汽车充电慢的问题，实测从30%的电量充到80%，仅仅需要20分钟，这将会为用户节省好多时间。

没有什么比安全更重要的，在打造安全汽车这件事儿上，比亚迪向来是不遗余力的。唐DM-p采用的的磷酸铁锂“刀片电池”，电池的安全性能大大提升。LCB高安全度车身是由77.4%高强度钢材打造的，经压又耐撞。DiPilot智能辅助驾驶系统，呵护每一次出行，哪怕是你有了困意，车子都会立马识别到，并且会给您提示。

最后总结：

常见的四驱系统是强调越野性能，比亚迪唐DM-p这一套系统，不只是在通过性，还在高速稳定性上有了全面提升，更重要的是，四驱系统还明显降低了油耗，可谓是全面超越了机械四驱。

发布会现场，还推出了另一款新车的预售价格，即唐DM-i 252KM尊享型，综合补贴后预售价格为 28.28万元。至此，唐DM-i、唐DM-p、2022款唐EV，比亚迪唐家族超强IP实力集结完毕。

截至目前，自唐系列上市以来，都有不错的市场表现，刚刚过去的5月，比亚迪唐销量为8,449辆，累计销量已经突破了34万辆，这说明消费者对于唐系列车型的产品力还是认可的。

比亚迪全线产品月销量突破11万台，吊打众多合资品牌，扬眉吐气，堪称国货之光。在这光鲜亮丽的销售成绩背后，是比亚迪技术积累不断突破的创新，是定价亲民惠及百姓的厚道……

从目前比亚迪汽车的布局来看，其将全面覆盖轿车、SUV、MPV的市场，其全面的车型以及不断突破的技术实力，这对于品牌而言，将又是一次质的飞跃。