起步5.89万！长安神骐PLUS要跟五菱荣光血拼？

作者 | 雷磊

责编 | 刘极昊

主编 | 赵文华

十年前提到轻卡，大家先入为主的印象那一定是廉价的拉货工具车，要配置没配置，要动力没动力。

三年前提到轻卡，大家会好奇，是不是五菱的产品？毕竟五菱打出“人民需要什么，我们就造什么”的口号，为自己圈了一波粉，让大家记住也不意外。

而现在再来看轻卡，不仅配置丰富，动力强劲，拉货能力也更强。选择也更多，比如我们今天要说的这款来自长安凯程旗下的长安神骐PLUS。

6月9日，长安凯程旗下的全新轻卡——长安神骐PLUS上市，新车提供单排和双排两种型号，单排车型售价5.89万-6.89万元，双排车型售价6.19万-6.99万元。那么，作为一款工具属性的轻卡，长安神骐PLUS和我们传统认知中的轻卡哪些不同呢？我们一起来看看。

单排&双排两选，优势就是装得多

轻卡的灵魂是什么？当然是拉货能力噻。装的越多，回本越快嘛。

长安神骐PLUS车身尺寸分别为5915/1900/2015mm，轴距3600mm，优秀的轴距表现加上超宽的货箱，可以装载更多货物。（PS：单排车型货箱长宽高尺寸为3700/1800/375mm，双排车型货箱长宽高尺寸为3010/1800/375mm）。

对比同价位的五菱荣光，长安神骐PLUS的货箱尺寸明显有优势，一车可以顶别人一车半，买回家偷着乐去吧。

另外，该车车重也有优势，最低配（配有空调）的空载重量为1460kg，而该车的最大允许总质量接近3.5吨。也就是说，抛开车辆自重，你可以拉接近两吨的货，是不是感觉致富路上又一次看到来的曙光？

为什么会有这么出色的装载能力？这跟神骐PLUS的高强度车身是分不开的。

长安神骐PLUS拥有610L高强度钢车架，采用叠槽型结构，承载能力提升20%。同时，后悬挂还采用6/7+6高钢性主副两块钢板弹簧，保证车辆拥有更大装载能力的同时，还能延长使用周期，降低后期用车成本。

动力强，开着也舒坦

想要富先修路，但有了路还得跑得快，跑得快才能抢机会嘛。

长安神骐PLUS配备1.8L发动机，最大马力139匹，最大扭矩180牛米，匹配5速手动变速箱。这套动力总成的优势在于换挡速比高，牵引力大，尤其是在西南地区多坡的山区，不用担心动力不够用。

另外，跑得快了，节省下来的时间可以比别人多跑几趟，拉货的次数也就更多，赚的也就更多。是不是感觉又一次看到了致富的曙光？

不仅如此，长安神骐PLUS还很照顾你的驾乘感受。拉过货的人都知道，之前的轻卡主要是为了拉货，坐人就太费劲了，甭说什么多媒体系统，就连座椅的舒适性也很不好，而且很多车还没空调。不过，这些通病在长安神骐PLUS上是不存在的，诸如10英寸中控大屏、倒车影像、AUX和USB接口、空调等配置都可以选。

看到这里，各位是不是有和我一样的感觉，天！现在连轻卡都这么卷了吗？这跟北大、清华抢985、211饭碗神似啊。

最后说说

看得出来，为了占领4米2以下的轻卡市场，除了新上市的长安神骐PLUS，长安凯程最近还推出了多款高性价比的车型，譬如之前的长安星卡PLUS，两款车刚好可以形成高低配组合去竞争。这样一来，五菱荣光轻卡恐怕会有压力了。

最后，我们回到长安神骐PLUS上，聊聊这款车该怎么选？笔者建议有二：如果你有固定的货源，建议选择装载能力更强的单排版本，毕竟拉得多，回本快。但如果没有固定货源，同时还需要一辆家用代步车，那双排版本就是更为现实的选项。如果各位正好有创业致富的打算，不妨看看长安神骐PLUS，没准它能让你有如神助。

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