比亚迪推出“王者混动”！比DM-i更特别还擅长四驱性能？

比亚迪DM-i车型凭借优秀的油耗和纯电续航。一直是插电混动车型中“老大哥”一般的存在。6月9日晚，比亚迪更是公布了全新的王者混动DM-p，首款搭载该技术的唐DM-p也正式开始预售。售价29.28万元起。其中尊享版会采用规格更大的轮胎，旗舰版更是采用DiSus-C智能电控主动悬架。

比亚迪唐作为比亚迪旗舰SUV的标杆，此次唐DM-p在进一步发扬原有家族式设计，外观上对格栅进行熏黑处理，进一步凸显运动和前卫。内饰用全新的设计语言和布局阐释中式豪华，并且可加钱选装S级豪华旗舰大六座，颜值霸气十足。而这次DM-p搭载在如此一款旗舰产品，是如何发挥其特性呢，接下来就展开说说王者混动DM-p，同时也探讨下DM-p对比亚迪的意义以及选购混动车的启示。

1、DM-p是什么技术？

DM-p王者混动是在DM-i的节能省油下，打造的四驱混动框架。p代表的是“powerful”，顾名思义更侧重动力、性能方面的表现。全新开发后驱三合一总成加上核心零部件骁云插混专用1.5T高效发动机、EHS160电混系统等全面升级。使得唐DM-p整车最大功率可达452kW，零百加速仅需4.3s，接近跑车级别的性能，背后NEDC百公里亏电油耗低至6.5L，

同时，DM-p王者混动更是在四驱动力方面全面加强，超级智能电四驱、DiSus-C智能电控主动悬架、伊顿差速锁等硬核性能配置。更是通过四轮驱动协同控制配合。

无疑是对混动四驱进行了一次系统升维，混动四驱的脱困性、动力、通过性都有了质的提升。

2、DM-p与DM-i的区别

这次预售也为消费者提供了252KM续航的唐DM-i和215KM续航唐DM-p共同给消费者选择。不难看出，两者在技能树和偏好有着不同的方向，DM-i正在追求更低的油耗，更长的里程，目的是逐渐消除续航上的里程焦虑。而DM-p则是追求极致性能和极致效能的动态平衡。

如果说DM-i主打的是超低油耗，那么DM-p则是在“省”的基础上，进一步优化解决不够快的痛点。通过对刀片电池性能的全面升级，以及首款搭载90kW快充功率的车型，仅需20分钟，就可以从30%补能至80%，并且能提供6KW的“反向充电”，是补能上的快人一步。

3、DM-p存在之意义

DM-p不止是一次比亚迪混动技术的交付。在比亚迪公布的信息中，可以看出，DM-p提高性能的着力的，是对混动平台的谋长节短。在传统机械四驱形态中，四驱和省油往往是互为取舍，DM-p在电四驱的加持下，获得的是远优于机械四驱的油耗和响应时间，全程四驱不再是油老虎的代名词。也是慢慢革新传统机械结构的表现。

同时，DM-p也是兑现了比亚迪2020年画下的DM-i、DM-p双平台战略的大饼。自此，比亚迪DM-i、DM-p、EV三种新能源车型，将比亚迪新能源汽车产品线和布局打开，让每款车型的更新迭代，都能更全面的覆盖到出行的使用场景。正如此次发布会上，汉在DM-p的加持下，也有了高性能轿跑的出色产品力。

写在最后的话：

DM-i超级混动，刷新了人们对比亚迪混动车省油的认知。而这次DM-p王者混动，又一次刷新了人们对比亚迪混动车性能的认知。DM-p王者混动在动力、安全、脱困、能耗四方面对传统机械四驱的全面超越，是比亚迪用强大的核心技术推动绿色变革的表现。

在各家车企各展神通官宣自己的混动系统，正和DM-i扳手腕时。DM-p的粉墨登场后，让比亚迪混动产品线就有了更丰富的选择，不再只有单一的“节能”标签。“性能”“全能”在多样化的平台架构下，被赋能到各式各样的产品线。那么DM-p的发布，是否能巩固比亚迪在新能源车市竞争的龙头地位呢，对于DM-p的性能，又是否戳中你的痛点呢？欢迎在评论区中讨论。