1.07万
我父母亲的故事一直那么真实。我的父母一直在做有些小买卖。14年以来，我买了一辆五菱 宏光 （ 参数 丨 图片 ）。我通常不会掉链子拉货，这也是我们家十分信任的。伴随着生意的蓬勃发展和每一年30000公里的距离，该辆车慢慢无法满足需求。再加上过去三年的限制，我们家决定再买一辆五菱。
再度选择五菱不是不理智和情感的决定，反而是看到五菱 宏光PLUS 确实被它吸引。PLUS的外表有很多棱角，整个车身越来越更为坚韧。与先前的老五菱相比，这款五菱宏光PLUS的设计可以说是有了质的提升。
外观设计
有关的设计，我们不需要说过多，你可以通过官网的照片来理解，今日我们具体介绍它看不到的内部，首先是车身。五菱宏光PLUS因为使用五菱品牌最宽的平台CN150，为了更好地确保在驾驶动态、承重性能和舒适度方面的性能，底盘由上汽通用五菱和世界领先的底盘产品研发机构摩托马蒂（马蒂）国际顶级专家团队共同开发和调节。此外，对内部电焊焊接结构进行了升级和加固，更新改造了转向轴的固定结构，将传统式的剥离模式升级为协助框架模式，进一步提高了车身的刚度和可靠性，使汽车能够应对更大的冲击强度，确保乘客的安全。
五菱宏光PLUS车身规格为4720/1840/1810mm，轮距为2800mm，是五菱品牌销售的最多、最宽、最大的红光车系。1840mm的宽度使五菱宏光PLUS成为同档次最宽的车系。这也使得五菱宏光PLUS的内部空间更大，搭乘更舒适。
五菱宏光PLUS作为定位宜家宜商的MPV车系，座椅布局也更为灵活。2+2+3和2+3+3的座椅布局将提早采用，2+3的五座版本将在后续发布。此次我了7个座位的版本，第二排是连体衣座椅，第二排和第三排座椅支持同时折叠，达到了消费者对大货物和大货物的运载需求。
内饰
在内饰一部分，低配置版本的中控台视觉冲击比中配置版本更低。中央控制面板的色泽与深度相匹配，在低配置版本纯黑色，但部位仍保留缝合效果装饰。在低配置方面，主驾驶员汽车安全气囊也被撤销。
中等配置版本无法体验的高配置上的大中央操纵屏幕。它依然是一个简单的录音机和黑色面板的组成。在中间版本中，黑色面板中间印着一个五菱标志。并没有低配置的标志，只有右下角的USB接口被保留。
动力
在动力方面，五菱红光Plus获得了很大的提升，配置了1.5T涡轮增压发动机，最大扭矩可达205N·m，最大功率为108kW，2200转时，得出的动力相当于2.4L自吸发动机。6MT手动变速器与变速箱匹配。
五菱红光Plus很容易上手。试驾前，我已经快2年没碰过手动挡的车了。在我触碰方向盘时，我的心还是有点空在周边教练的提示下，我没多久就能自由驾驶了。换挡十分平稳，并没有卡顿状况，动力十分充足。只要你不把它从赛道上拿下来，1.5T的动力就足够了。
此外，我发现五菱红光PLUS的汽车发动机系统软件十分特殊。Android手机和IOS手机可以连接，可以实现语音在线导航功能。我在试驾中经历过。只要我说出终点，我便可以自动规划路线。这十分方便。此外，我还可以打开音乐、中央空调等功能，我认为参考自己的价格是十分划算的。自驾游还可以大大增加旅途的乐趣。
在汽车4S店店的试驾中感受到了史无前例的驾驶乐趣。首先是爆炸力，超车时随叫随到的动力确实很棒，空负荷甚至有些过剩。此外，匹配的6MT变速器绝对是老师傅的黄金组成，不仅仅启动轻，并且更节能耐用，换句话说宏光PLUS不仅仅是汽车的升级，它也将改进我们的许多人的生活。
从内到外让你安全感
每天锻炼一小时，健康工作50年，过上美好的生活，有着一个健康的身体是一切的基础。实际上，汽车也是如此。该平台如同汽车的基因一样，从源头上决定了汽车的轻量级设计、NVH控制力、车身安全结构等基本性能。底盘如同汽车的骨骼，基础的品质可以直接影响安全、操纵和舒适等。
基于CN150前后推动平台，五菱红光PLUS在车身结构、底盘调节、动力性能、车内空间、质量材料、安全品质等方面均有了实质的提升。从总体上，全车车身采用达到41.06%的高强度钢材，在新车型碰撞试验中，实验结果明显好于国家行业标准。
总结：后排放倒能当床
与五菱红光相比，五菱红光plus在各个方面都明显呈现出高端和行业的特点。尽管它的目标客户不需要太豪华，但谁可以拒绝一辆价格合理、有面子的车呢？想像一下，如果你驾驶五菱红光plus，你不仅仅可以经营自己的小企业，还可以接送孩子上小学，还可以进行商务接待任务。此外，这种场景并不矛盾，你会感觉附加的2万元确实值得。
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