行驶2万公里的长安CS55，拆开看到底盘后，车主有点发愣

最近几年，SUV车型作为汽车市场中的香饽饽，销量一直都是非常的火爆，消费者们看起来也好像都对SUV情有独钟。而且国产的SUV好像一匹黑马，后来居上，销量甚至超过了许多合资品牌的SUV车型，比如哈佛的H6，在SUV车型中的销量一直都是遥遥领先的，还有一些其他品牌的SUV，销量也都是非常不错的。现在的汽车市场竞争可谓是非常的激烈，各个汽车厂家，也希望通过技术方面的提升，外观的设计来获得更多消费者们的青睐，更多的占领市场，获取利润。行驶2万公里的长安CS55，拆开看到底盘后，车主有点发愣。

国产的SUV中，不但哈佛H6比较出色，长安CS55也同样有着优秀的表现，值得一提的是，长安CS55今年的月销量，基本一直保持在1万台左右，这个销量可以说是非常不错的了。长安CS55获得了这么多消费者的认可，肯定是有原因的。下面就带大家了解一下已领已经行驶两万公里的一辆长安CS55，并且了解一下这款车的底盘。

我们可以很直接的就可以看到这款车的底盘，因为大部分的底盘是直接被暴露在车外的，没有对底盘增加保护层，只有在发动机那里加了一块板面进行保护。我们在路况不是很好的情况下驾驶车辆时，发动机如果不能得到比较全面的保护，排气管就会和汽车的底盘贴近，如果没有隔热挡板进行保护，排气管产生的高温很容易使汽车受到损害，车内的舒适度也会降低。

长安CS55采用的是先下许多款车都在使用的麦佛逊底盘悬架，而且还比其他的麦佛逊多了一个多连杆。这个系统的实用性就不用说了，是悬架中数一数二的，而且可以在驾驶过程中很好的增加汽车的稳定性。但是缺点也同样很明显，如果汽车发生交通事故，车斗非常的容易受到损坏。这个地盘的使用让这款车看起来时尚了许多，这也是这款车的一个亮点了。前车架配备了双层的钢板，提高了这款车的安全性，后车架就是比较常见的钢或铸铁的材料了，也没有什么太大的设计感，不过为了增加舒适度，使用了很多橡胶衬垫。

就底盘方面，长安CS55的技术还应该改进一下，比如这款车的油箱是铸铁，成本是缩减了，但是质量方面就不是那么的令人满意了。还有汽车的前后拱，都是采用的树脂进行的包裹，就有很多缺口，如过在路况不好的路段行驶，很可能会使我们汽车的零部件产生损害，而且由于这些缺口的存在，还会产生不小的噪音。

CS55的底盘设计有利有弊，不过作为一款售价较低的SUV，这款车的性价比还是不错的。大家对这款车的底盘设计有什么看法和了解呢？