油耗越野样样精通？比亚迪唐DM-p预售29.28万元起

近段时间，比亚迪超级混动炙手可热，以省油为特色的DM-i车型快速抢夺燃油车的市场份额。以至于我们都快忘记了比亚迪的新能源车可是以性能知名的，长续航和省油只是近年练就的新技能。

比亚迪当然没有丢弃自己的性能表现。尤其是出道就主打性能的比亚迪唐，这辆车刚刚发布的时候以电四驱作为主打，百公里加速不到5秒，于是有了当时话题感拉满的唐战番邦场景。作为性能的持续深耕，比亚迪推出了DM-p技术，就在6月9日，性能更强功能更完善的比亚迪唐DM-p车型公布了29.28-33.28万元的预售价。这辆DM-p车型可不简单。

唐DM-p的性能变强了多少？

既然是DM-p车型，性能自然要排第一位，否则为何不买价格更加实惠的DM-i车型？

唐DM-p搭载的是 “以电为主”的四驱混动架构。这套动力的核心动力是混动专用的1.5T发动机，用的是最新的 EHS160电混系统，再加上全新开发的后驱三合一总成。最终实现452kW的最高功率，零至百公里加速时间为4.3s。

这么大的一辆SUV，这个加速成绩确实当得起性能SUV的称号。现在开着这辆车去挑战传统燃油车，一般的百万级燃油跑车确实跑不过他。

而为了将性能再次升级，唐DM-p的四驱旗舰型还采用了DiSus-C智能电控主动悬架，这套悬挂在比亚迪汉上已经采用。DiSus-C的电磁阀能够通过控制算法进行自动调节实现阻尼变化，能同时兼顾操控性和舒适性。

油耗挺低平时还能当电动车开？

如果说跑得快是唐DM-p的必备素质，但油耗低就是“惊喜项目”，毕竟要让马儿跑就得让他多吃草。

然而官方公布了唐DM-p的亏电油耗为6.5L/100km，确实比DM-i车型要高一点，但这个亏电油耗跟同级别的所有燃油SUV相比都是相当省油的。

而且这个成绩还是“最坏”的场景，属于完全不充电才会出现，而买了唐DM-p的车主应该都是爱充电的，因为这辆车的纯电续航里程相当长。唐DM-p搭载了大容量刀片电池，再加上热泵技术，综合工况下纯电续航有215km。这是什么概念？如果上下班往返40公里的话，一周充一次电就能当纯电动车开了。而周末长途出行，加满油综合续航可达1020km，自驾游想去哪里都成。甚至能走的半径更长，有些荒凉的地方加油站可能布置得没那么频密，但电肯定都是通的。

唐DM-p越野能力还挺强？

买比亚迪唐DM-p如果仅仅是在城市里撒撒野还真有点浪费了这辆车的潜在能力。因为在一众城市SUV里面，唐DM-p又是一辆挺能“野”的SUV。

唐DM-p全系标配智能电四驱，这套四驱系统的能力相比上一代又有升级。官方公布了一组不同项目的脱困数据，包括交叉轴和坡道三轮打滑的脱困速度上面相比上一代都有不小提升。

除了控制技术的升级之外，在硬件方面唐DM-p配备了伊顿差速锁，可在后轮单独打滑时，自动锁紧，左右半轴刚性连接，使扭矩传递到不打滑的车轮上，保证在特殊情况下的强大脱困能力。

能持家也能撒野的全能唐

唐DM-p外观方面反倒新意不多，依然采用全新BYD家族式Dragon Face设计。内饰采用全新的设计和全新布局，同样有六座搭配而且也有苍穹灰配色，看齐2022款唐EV，新车总体的舒适度和用料都有相当大的提升。

唐DM-p是一辆追求性能，能够四处撒野的唐，除了城市，开出去四处浪也非常合适。但这辆唐DM-p相比于此前的唐DM车型显然更加精致了，无论油耗底盘还是总体的乘坐舒适性都有提升。如果你想要一辆动力、舒适、油耗、越野、空间等等各方面都能拿得出手的SUV，唐DM-p简直就是为此需求量身打造的。