4秒破百、6L油耗，新款唐DM-p29万起预售

在新款唐DM-i，唐EV接连上新之后，近日，比亚迪唐的看家法宝：新款唐DM-p终于也迎来了更新预售。当年的唐DM-p一经推出就靠着媲美百万超跑的零百加速，引起轩然大波，现在用上新一代技术的唐DM-p到了之后，会不会再次改变市场，成为开创划时代先锋呢？我们一起来看看。

外观方面，新车依旧沿用比亚迪的“Dragon Face”设计理念，只不过不过中网由旧款的横幅式改为点阵式，看着更潮流一些。另外下保险杠两边还加入了尺寸更大一些的真导风口，不仅提升了车子的空气动力学表现，还增强了它的运动感。至于横幅和点阵谁更霸气，那就见仁见智了。

新款唐DM-p

现款唐DM-p

前脸是升级了，但是车侧需要加大尺寸的这块，比亚迪并未对它进行调整，而是让它继续保持4870mm的车长，2820mm的轴距，这点略微有点可惜。好在新车增加了6座选装，所以车子的内部乘坐空间应该会有所优化。

至于尾部，新车也是没有进行大的改动，贯穿式尾灯、宽大后包围等均一应俱全。

新款唐DM-p

现款唐DM-p

车内整体造型与老款差别不大，只是整体用料有所升级，质感也变得更强一些。中控屏尺寸为15.6英寸，支持自适应旋转，内置DiLink4.0智能网联系统5G版。车机支持5G速联、双频定位导航技术等。

新款唐DM-p内饰

现款唐DM-p内饰

外观、内饰是没有太多值得说道的地方，不过动力这部分，就得好好聊聊了。虽然新款的唐DM-p把发动机从旧款的2.0T降到1.5T，最大综合功率也由旧款顶配的586kW降成452kW，但是它的零百加速却依旧保持在“4秒”（4.3秒），馈电油耗更是降到”6L/100km”（6.5L/100km）。也就是所谓的性能媲美百万超跑，油耗看齐普通A级家轿。

新款的唐DM-p之所以动力参数降了，都还能保持性能，平衡油耗。一方面是因为它换装了插混专用1.5T发动机+用上后驱三合一动力总成+配备性能全面升级的刀片电池，大幅提升了车辆的能源使用效率。

另一方面则是因为它还搭载了比亚迪最新的超级智能电四驱、DiSus-C智能电控主动悬架、伊顿差速锁等三大硬核配置，来加强自身反应。在这三个配置的加持下，新款唐DM-p除了有远超同级的操控稳定性、强悍的越野脱困能力外，它还有比机械四驱快100倍的毫秒级响应速度。更省+更快，新款唐DM-p自然又快又省。

值得一提的是，新款唐DM-p的纯电续航还高达215km,也就是说如果你的来回上班距离不超40km的话，唐DM-p完全可以充一次，用一周。另外新款唐DM-p还配备了快充功能，从30%充至80%仅需20分钟。

去年比亚迪DM-i超级混动的推出，就改写了插混在市场上叫好不叫座的局面。

而今年比亚迪新一代DM-p的推出，或许又要再次变天。因为这次的DM-p混动不仅省油，它的性能还非常强，除了又快又省油，你根本没有什么更好的词来形容它。

原本市场上那些后发的插混系统，还能靠着比DM-i混动更快来搞点噱头吸引消费者的，现在更快更省的DM-p一来，它们瞬间就少了一个强力优势。不知在看到比亚迪这个新一代DM-p之后，它们有没有后悔贸然挑战比亚迪呢？

当然这个新DM-p也不是十全十美，像价格这块，它就比旧款（23.98-28.98万）贵了几万。好在新车目前只是预售，而非上市，所以它的未来还是非常值得期待的。话又说回来，之前唐DM-i的出现，都让唐家族冲破万台大关了，现在有了新的唐DM-p之后，它会不会变得更猛一些，把价格相近的汉兰达、理想ONE都拉下马呢？