十代之后无思域？思域两厢版申报，十代车主：我一点都不羡慕

近日，大事君在工信部最新公示的357批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中看到十一代本田思域HATCHBACK的申报图及相关信息。十一代思域HATCHBACK车型在更新节奏上，着实让大事君吃惊了一把。要知道上一代的思域HATCHBACK版可谓“千呼万呼始出来”，整整比三厢车型慢了四年有多。而十一代思域HATCHBACK版的更新节奏，值得点赞。

新车亮点：

更向Type-R车型靠拢的车身设计

提供手动挡版本

车厢尺寸更大

目前2021款思域HATCHBACK车型官方指导价为14.39-16.69万元，相信新款车型上市也会在该价格区间浮动。新车主要竞品为马自达昂科塞拉、福特福克斯两厢版、大众高尔夫等注重运动取向的轿车。

新车外观设计方面，车头延续十一代思域三厢的“小雅阁”造型，进气格栅采用车身同色的设计，一体感更强。

车身侧面，新款思域HATCHBACK采用的双五福轮毂，运动感在线。尾部溜背的造型相比三厢车型更有肌肉感。值得一提的是，大事君从申报图中还发现了双色车身设计，其隐藏式车顶组合黑化的外后视镜、门把手，让新款思域HATCHBACK相比三厢车型“鬼火”了不少。

不过车尾的设计就要让不少车迷朋友失望了。在十代HATCHBACK车型上，让不少年轻消费者痴迷的中置双出排气，并没有出现的十一代思域HATCHBACK上，取而代之的是双边双出排气设计。之前运动的双“C”型尾灯组，也更新为更家用车氛围的贯穿式尾灯。这样“佛系”的设计，也难怪被不少网友吐槽没有灵魂。

车身尺寸方面，新款本田思域HATCHBACK的车身尺寸为4548*1802*1420(1415)mm，轴距则是2735mm。新车尺寸相比老款车型的4517*1799*2700mm，略有增长。

动力方面，十一代思域HATCHBACK全系搭载代号“L15C8”的1.5T涡轮增压四缸发动机，其最大功率134kW，发动机与三厢版240 TURBO版一致。传动系统则提供CVT及手动变速箱可供选择。其中手动挡车型的最高车速可达208km/h，而自动挡版本最高车速为200km/h。手动变速箱的加入，确实能满足那些喜欢本田地球梦发动机，却不喜欢CVT表现过于佛系的年轻消费者。

底盘方面，相信新车依然是采用前麦弗逊、后多连杆的设置。至于在底盘调校上会不会作出差异化设计，还有待日后试驾才能给出结论。

大事君简评：十一代思域HATCHBACK车型设计曝光后，确实惹来了不少网上争议，部分网友更认为，十代以后没思域。大事君认为，从企业角度来看，十一代思域更家用的设计，虽然会让原本注重运动感的年轻群体不适，但这样的设计反而可以吸引更多的家用消费群体，对车企反而是一件好事。至于注重车型运动感的年轻车迷朋友，大家赶紧“冲”十代思域HATCHBACK。