28个传感器、3颗芯片加持，全新第三代荣威RX5智慧过人

正如市场普遍观点认为的那样，新能源汽车的上半场是电动化，而下半场将围绕智能化展开。而智能化的下半场，无疑是智能车机系统的比拼，或许透过这点可以看到，智慧汽车时代的“革命”正扑面而来。而这一次，全新第三代荣威RX5提供NGP（Navigation Guided Pilot）功能，成为业内首款搭载智能导航辅助驾驶技术的燃油车型，智能体验媲美头部造车“新势力”。

全新第三代荣威RX5成为首款搭载NGP的燃油车型

28个传感器+3颗AI智驾芯片 实现360°环境感知

感知能力，是实现高阶智能辅助驾驶的基础。全新第三代荣威RX5配备800万像素前置超高清摄像头、厘米级高精定位模块、超声波雷达、毫米波雷达等28个传感器，具备360°全覆盖的高精度的感知定位能力，并在3颗地平线自研高性能AI芯片的驱动下，实现智能高效的软硬件规划决策与执行控制能力。

全新第三代荣威RX5具备360°环境感知能力

全新第三代荣威RX5采用多传感器融合方案，配备了同级首个800万像素前置超高清摄像头，加上厘米级高精定位模块、3个毫米波雷达、12个超声波雷达、5个200万像素100°周视摄像头、4个360°环视摄像头等28个传感器，能够“眼观六路、耳听八方”，具备超视距、多维度的感知能力，看得远、看得全，更看得清、看得准。以通常应用于头部新势力高端车型的800万像素前置超高清摄像头为例，相比200万像素前摄像头，其有效探测距离提升60%，能够实现“超视距感知”。

28个传感器采集到的海量数据，需要高算力芯片快速处理、分析，从而做出正确的决策。全新第三代荣威RX5搭载了3颗由“全球智能汽车芯片独角兽”地平线自研的征程®3高性能AI芯片，实现业界领先的规划决策与执行控制能力，为用户带来更安全可靠的智能辅助驾驶体验。

贴近中国驾驶者习惯 适应多种路况

配备业界顶级感知硬件与AI智驾芯片，让业界、用户对全新第三代荣威RX5的智能辅助驾驶能力充满期待。作为首款搭载NGP智能导航辅助驾驶功能的燃油车型，全新第三代荣威RX5能够基于用户设定的导航路线，实现从A点到B点的智能导航辅助驾驶，不仅能覆盖高速公路和城市快速路等多种路况，还能自动切换车道、自主上下匝道，为用户带来如“老司机”般的体验。

全新第三代荣威RX5搭载的NGP贴近用户使用习惯、覆盖多种路况

全新第三代荣威RX5搭载的NGP功能贴近中国用户的使用习惯与中国的道路环境，智能变道策略流畅，智能车速控制线性细腻，进出匝道表现稳定，堪称“最懂中国路况的智能辅助驾驶系统”。

开启NGP功能之后，全新第三代荣威RX5能够自动调节巡航车速，与前后车保持安全距离，并能够基于高精地图提供的道路信息，优先选择左侧快车道通行。当遇到缓慢行驶的前方车辆时，系统还能在确保安全的前提下，主动变道超车。到达收费站前，系统能够及时提醒用户接管车辆。此外，系统还能自动调节车速，平稳地进出匝道，连最小半径仅为50米的大曲率匝道也能轻松通行。

不难发现，无论承认与否，当电动化时代的到来，已然不可逆转。毕竟，随着智能电动产品的日趋成熟，补能体系的愈发完善，相比传统燃油车，智能电动汽车的优势愈发明显，至于用户怎样选择，自然高下立判。