AMG首款纯电车型,奔驰EQS 53上市售174.56万

奔驰在此次粤港澳大湾区带来了一款百公里加速短，售价超百万起步，车身长度超过5米的高性能大型豪华轿车，梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+正式上市，官方指导价为174.56万元。新车是梅赛德斯-AMG推出的首款新能源车型，也向消费者证明梅赛德斯-AMG不仅能打造暴躁的内燃机车型，还能研发纯电性能产品。这也将是目前首款售价最贵的高性能纯电大型豪华轿车。

AMG EQS 53 4MATIC+是一台百分百的AMG车型，它以针对电动性能进行研发和优化的AMG专属操控科技，带来纯粹的AMG驾控体验。作为为EQ系列旗舰轿车EQS的AMG高性能版本，在外观上给人的印象依然是为了流畅而流畅，整个车身线条的走向是为了进一步降低风阻系数，从技术角度来看，这台车的设计是理想化的。尺寸方面，它的长宽高分别为5224x1926x1520mm，轴距3210mm，妥妥的一台大型车。

EQS 53的车侧线条与普通版车型基本保持一致，前机盖和挡风玻璃几乎形成一条直线，造就了极低的风阻。此前普通版本的EQS以0.2Cd的风阻创造了量产车“之最”。前脸最大的变化在于中网结构不同，EQS 53采用AMG车系标志性的垂瀑式封闭格栅，在降低风阻系数的同时让前脸更具战斗感。前包围提供了造型夸张的空气动力学套件，颇具气势的造型符合AMG的产品定位。

车身侧面，AMG EQS 53 4MATIC+将优雅的车身造型展现的淋漓尽致。弓形车身与双腰线降低了整车的视觉重心，溜背造型也提供了很强的运动感。在设计层面，EQS 53很好地兼顾了优雅的造型与浓重的运动感。

EQS 53的尾部采用鸭尾造型和贯穿式尾灯，与普通版EQS并没有太大差别，“AMG”和“EQS 53”的铭牌代表了身份。细节方面，新车换装了19英寸专属轮毂，最高还可以选装22英寸轮毂，车门把手依然采用隐藏式。

轮胎规格为275/35 R22，品牌选用米其林PILOT SPORT EV系列。密条幅轮圈经过空气动力学优化，能够降低风阻系数。米其林PILOT SPORT EV是为纯电车型研发的运动型轮胎，在大扭矩下具有更好的抓地力。

作为一款新能源车，续航、动力表现、智能化配置这三方面的表现就像一个铁三角，缺一不可。梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+配备了1.41米的MBUX超联屏，3D实景导航显示效果出色，此外语音识别、驾驶辅助功能也一应俱全。

新车内饰整体风格也与普通EQS区别不大，配备长度超过141厘米的贯穿式OLED大屏，由主驾驶员仪表、中央控制屏幕和副驾驶员娱乐屏幕组成，并搭载了全新MBUX Hyperscreen系统。细节方面，中控地台配备了碳纤维装饰板，驾驶员面前配备了AMG方向盘。

动力部分，它搭载由阿法特巴赫专属电动研发团队设计的前后双永磁同步电机，最大功率达470千瓦，弹射起步模式下更可瞬时输出560千瓦、1,020牛·米的雷霆万钧之力，梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+搭载111.8kWh的电池组，CLTC工况下的续航里程为601km，能够做到在3.5秒钟内从静止加速到100km/h，对于一台整备质量2.7吨的大车来说，这个成绩排到第一梯队没有问题，。全新EQS 53的电池与电控系统同样经由阿法特巴赫专属研发调校。其搭载111.8千瓦时、400伏高效动力电池组，采用AMG专用导轨电源、更粗的电缆与优化的冷却系统，成就了CLTC工况下最高601公里的长续航。

全新AMG EQS 53 4MATIC+赋电能以性能，以AMG独有的操控科技令驾控随心所“驭”：完全可变的高性能全时四驱增强版，提供高达10,000次/分的轮间动力分配监测，配合带自适应可调减振的AMG行驶控制增强版空气悬挂，带来纯粹的AMG驾控表现。

AMG车型在性能方面是出类拔萃的，从新能源车的角度来看，无论是豪华品牌的奔驰还是合资品牌的大众，它们都有些姗姗来迟，在满足续航、动力、智能化配置的基础上，各个车型之间的层次差异，主要取决于品牌、高级感的营造、行驶质感的打造，我想这些才是梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+最大的优势。