试驾途观L:12载焕新出发，运动自如、张弛有度

经常会有听众问，30万以内的合资SUV谁是最好的，在最好这条路上其实很难抉择，但要说口碑还真是有那么几棵车坛“常青树”，比如新途观L。看这个名字就知道，从途观到途观L再到新途观L，虽然看上无去只是名字上加了前后缀，实际上这种改变是由内而外的。

针对汽车产品，判断口碑与品质好坏的最直接办法就是查销量。上汽大众途观自2010年登陆中国市场以来，至今累计交付量已经超过250万辆，并且是国内合资SUV中首个达到250万辆的车型，足以说明一切。在我的视角中的，大众一向都以“稳”字自居，我管你怎么变换，但我就是不变。前几天参加了上汽大众途观L的试驾活动，100多公里的路程让我重新认识了这位“老朋友”。

新途观L在保留德系稳健、经典风格的同时，进一步强化了运动气质，营造了一种自信、进取、充满力量的形象，为如今希望借爱车来表达生活主张和彰显个性的年轻态用户，提供了独一无二的选择。

全新的IQ. Light 全LED矩阵式前大灯，兼具美感与智能，大灯造型配合贯穿的灯带设计，科技感十足；高光黑下进气格栅能够勾勒出出色的运动氛围，搭配两边惹人注目的C型镀铬饰条，运动感十足；梦幻深邃的全新天境蓝配色，极具个性。个人还比较喜欢棱面立体LED尾灯，19寸R-Line铝合金轮毂，这些也都是新途观L外观设计中的亮点。

新途观L也采用了全新的设计与布局。新车将现款嵌入式的中控屏改为悬浮式，屏幕尺寸也因此得到了提升。此外，方向盘的造型升级为大众目前最新样式，上面的按键及中控屏下方的控制键，都由机械式改为虚拟触控式，打造出迎合时代潮流的数字化座舱。

从南昌到安义的试驾途中，借助ACC高级自适应定速巡航系统和Lane Assist车道保持系统，可以缓解驾驶员的疲劳。此外，碰撞警告系统带自动刹车功能，如果探测到前方有碰撞风险，系统会自动干预，主动制动，不让任何危险有可乘之机。而PLA3.0全方位智能泊车辅助系统+360度鸟瞰式全景可视行车辅助系统+前后泊车雷达，更是让新手也没有任何出行压力。

作为中型SUV，新途观L的空间表现一直都是非常亮眼的，长宽高为4735 x 1859 x 1677mm，轴距为2791mm，而且提供5座和7座两种版本可以选择，满足不同家庭的出行需要。

一台中型SUV必须要强大的“内心”，而新途观L全系搭载第三代EA888 2.0T发动机，我们当天试驾的是380TSI版本的发动机，最大功率162kW，峰值扭矩可以达到350N·m，百公里加速7.7秒。搭配高效的DSG七速湿式双离合变速箱，百公里油耗低至6.3L，这个数据在中型SUV中表现还是很出色的。

在如今这个车企内卷的时代，新途观L真的做到了很“途观”，30万中型SUV他依然可以做到用户首选。​​​