高原试驾领克05+：绿光之下的热血沸腾

领克05+到底是领克05的高性能版，还是说作为一台动力更强、配置更高的05？为了找到这个答案，我们一路开到川西来检验一下05+是否对得起这个“+”号。

首先，05+采用了经过升级的T5-Evo发动机，搭配爱信8AT变速箱，最大功率来到265Ps、最大扭矩380Nm。相比搭载2.0T动力的05，在参数上提升了11Ps和30Nm，当然对于一台接近1.8吨重的SUV来说，除非是在动力输出调校上做出改变，基本上不会有体感的差异。

实际上，我觉得05+的动力表现是：“战斗力”有余，而“钢炮性能味儿”未到极限。实际上2.0T 05+的绝对动力是比较充沛的，但在爆发力上还是显得比较克制，动力输出曲线没有明显的扭矩爆发点，我觉得这也是由于SUV的身份，需要兼顾日常驾驶的舒适性。380Nm的扭矩能够保证有足够的推背感，但感官不够暴力，离真正钢炮或性能车那种热血沸腾还差一度。

不过，你还是能感觉出05+的动力储备很充裕，在出游的时候想要在国道上超车还是比较轻松。尤其当你用到运动模式，爱信8AT的换挡反应速度就要快上不少。虽然其拨片换挡没有大众DSG那种手起刀落的快感，但是相比同样03+的响应和动作，05+无论是拨片降挡，还是对驾驶者油门开度逻辑的理解，都做到了更快的响应。

总之在驾驶性上，05+与真正的高性能SUV或钢炮相比，还是显得运动有余激情稍缺，依然在运动型SUV的范畴内。

当然，领克05+在提升氛围上做得还算到位，比如点燃火就能感受到的运动排气、全黑化大面积麂皮材质的运动内饰、与车身同色的荧光绿装饰点缀（绿色安全带）、性能套装配备的碳纤维套件等等。

从底盘等硬件配置来看，还多了塔顶横向稳定加强杆、AKEBONO前四活塞制动系统、前360mm制动盘、20英寸黑色锻造轮毂，米其林PS4S高性能运动胎（选装套件B）。

从05+强化的部分来看，都花26万买了一台最热血的国产轿跑SUV了，为什么不多花8000元选装驾控套件B，毕竟再强的大卡钳刹车，没有一套高性能轮胎，也不能提升性能极限，顶多有着更好的刹车脚感。

驾仕总结：

总的来说，05+是一台看起来、开起来、坐起来都很热血的车型，虽然它给不了你高性能SUV的体验，却是你花26万元左右能买到的最运动的轿跑SUV，并且整体的品质感也还不错，有点豪华品牌的感觉，还做到了足够独特。

我觉得05+为了覆盖相对更广的受众群体，取舍了一部分性能上的体验，我个人更希望这台05在“+”的味道上更重一点，年轻人购买运动车型不就是图个热血的感觉么？

撰文/摄影｜John117