保时捷macan刷ecu升级ING特调，性能媲美3.0T

保时捷Macan与卡宴相比，更便宜的价格让它成为了许多人选择的理由。今天升级的是21款保时捷Macan 2.0T，坐标上海。搭载2.0T的三代 EA888发动机，和奥迪Q5上是一样的，从账面数据来看表现并不出色，甚至不少车友会觉得有点小马拉大车，原因不外乎2.0T车型的血统论。

车主吐槽1-2挡有顿挫，起步响应不够快。其实基础版的动力已经够用，只是缺乏更优秀的驾驶体验！

搭载2.0T涡轮增压发动机，与之匹配一台7速双离合变速箱，最大功率185KW，最大扭矩370牛米，官方零百加速6.7秒。

到店的一台车，下小雨车有点脏，帮车主洗了一下车。

洗完给它写入95油的一阶特调程序。

经过上海总部技术总监的初步审核，和德国工程师共同确定调校方案。根据环境、油品、大气压力、车况等，对点火角、点火脉宽、进气压力等等多个参数，重新优化调整。

路试分析日志，确保程序的稳定，接着是反复路试、01测试，有条件就上马力机。不满意重新调校，直到客户满意为止。（这也是特调的魅力所在，边开边调，车辆压力、点火角等信息一览无余）

经过二次微调 ，做到了320匹 470牛米。涡轮压力和点火都很不错。

零百测了一下只提升了0.5秒，好在体感好了不少。

车主反馈：“感受到澎湃的动力输出，一脚油门就能带给你痛快淋漓的推背感，顿挫消失了，动力响应十分积极，变速箱升降档干脆迅速！”